Was ist ein Kfz-Kabelbaum?

Autodrähte, die auch als Niederspannungsdrähte bezeichnet werden, unterscheiden sich von gewöhnlichen Haushaltsdrähten. Gewöhnliche Haushaltsdrähte sind Kupfer-Einkolbendrähte, die einen gewissen Härtegrad aufweisen. Während die Kfz-Drähte sind Kupfer Multi-Kolben-Draht, einige weiche Draht so dünn wie ein Haar, mehrere oder sogar Dutzende von weichen Kupferdraht in Kunststoff-Isolierung Rohr (PVC) gewickelt, weich und nicht leicht zu brechen. Aufgrund der besonderen Merkmale der Automobilindustrie ist der Herstellungsprozess von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge auch spezieller als bei anderen gewöhnlichen Kabelbäumen.

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Das System zur Herstellung von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge lässt sich grob in zwei Kategorien einteilen: 1. Europa und die Vereinigten Staaten, einschließlich China: Sie verwenden das IATF16949-System zur Kontrolle des Herstellungsprozesses. 2. Japan: Toyota und Honda haben ihr eigenes System zur Kontrolle des Herstellungsprozesses. Mit der Zunahme der Autofunktionen und der allgemeinen Anwendung der elektronischen Steuerungstechnik gibt es immer mehr elektrische Teile, die Drähte werden immer mehr, und der Kabelbaum wird immer dicker und schwerer. Aus diesem Grund haben moderne Automobile CAN-Bus-Konfigurationen mit Multiplex-Übertragungssystemen eingeführt. Im Vergleich zum herkömmlichen Kabelbaum reduziert das Multiplexing-System die Anzahl der Kabel und Steckverbindungen erheblich und vereinfacht so die Verkabelung. Gängige Spezifikationen für Kfz-Kabelbäume haben einen Nennquerschnitt von 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und anderen Quadratmillimetern (bei japanischen Autos wird üblicherweise ein Nennquerschnitt von 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und anderen Quadratmillimetern verwendet), die den Wert des Stroms laden dürfen. Die Drähte werden für verschiedene Leistungsgeräte verwendet. Nimmt man den Kabelbaum des gesamten Fahrzeugs als Beispiel, so eignet sich ein Draht der Spezifikation 0,5 für Instrumentenlampen, Blinkleuchten, Türlampen, Dachlampen usw.; ein Draht der Spezifikation 0,75 eignet sich für Kennzeichenleuchten, Front- und Heckleuchten, Bremsleuchten usw.; ein Draht der Spezifikation 1,0 eignet sich für Blinkleuchten, Nebelscheinwerfer usw.; ein Draht der Spezifikation 1,5 eignet sich für Scheinwerfer, Hupen usw.; die Hauptstromleitungen, wie z. B. Generatorankerleitungen, Kupplungsleitungen usw., erfordern Drähte von 2,5 bis 4 Quadratmillimetern. Dies bezieht sich nur auf die allgemeine Auto, der Schlüssel, um den maximalen Stromwert der Last zu sehen, wie Batteriekupplung Draht, positive Stromleitung ist ein spezielles Auto Draht allein, ihre Drahtdurchmesser sind relativ groß, mindestens mehr als ein Dutzend Quadratmillimeter, diese "Riesen" Drähte werden nicht in den Hauptkabelbaum programmiert werden. Anordnung in der Anordnung des Kabelbaums sollte im Voraus gezeichnet werden, bevor der Kabelbaum Diagramm, Kabelbaum Diagramm und Schaltplan ist nicht das gleiche. Ein schematischer Schaltplan ist ein Bild der Beziehung zwischen den elektrischen Teilen, es spiegelt nicht wider, wie die elektrischen Teile miteinander verbunden sind, und es wird nicht durch die Größe und Form der elektrischen Komponenten oder den Abstand zwischen ihnen beeinflusst. Ein Kabelbaumdiagramm hingegen muss die Größe und Form der elektrischen Bauteile und den Abstand zwischen ihnen berücksichtigen und auch die Art und Weise wiedergeben, wie die elektrischen Teile miteinander verbunden sind. Kabelbaum Fabrik Techniker nach dem Kabelbaum Diagramm des Kabelbaums Bord gemacht, die Arbeiter in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Kabelbretts, um die Linie Linie Linie zu schneiden. Der Hauptkabelbaum des ganzen Autos ist in der Regel in den Motor (Zündung, EFI, Stromerzeugung, Start), Instrumentierung, Beleuchtung, Klimaanlage, Hilfsgeräte und andere Teile des Hauptkabelbaums und Zweigkabelbaums unterteilt. Ein Gesamtfahrzeug-Hauptkabelbaum hat mehrere Zweigkabelbäume, genau wie ein Baumstamm und seine Äste. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs nimmt oft die Instrumententafel als Kernstück und erstreckt sich nach vorne und hinten. Aufgrund der Länge der Beziehung oder der Einfachheit der Montage und aus anderen Gründen ist der Kabelbaum mancher Autos in den vorderen Kabelbaum (einschließlich Instrumentierung, Motor, vordere Beleuchtungsgruppe, Klimaanlage, Batterie), den hinteren Kabelbaum (Rücklichtgruppe, Kennzeichenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung), den Dachkabelbaum (Türen, Dachlampen, Lautsprecher) usw. unterteilt. Der Kabelbaum wird an jedem Ende mit Nummern und Buchstaben gekennzeichnet, um das Anschlussobjekt des Kabels anzugeben. Der Bediener sieht die Zeichen und kann die entsprechenden Drähte und elektrischen Geräte richtig anschließen, was besonders nützlich ist, wenn der Kabelbaum repariert oder ersetzt wird. Gleichzeitig wird die Farbe des Kabels in einfarbiges und zweifarbiges Kabel unterteilt, und auch der Zweck der Farbe ist festgelegt, was im Allgemeinen eine von den Automobilherstellern selbst festgelegte Norm ist. Unsere Industrienormen schreiben nur die Hauptfarbe vor, z. B. ist festgelegt, dass die einfarbige schwarze Farbe ausschließlich für das Kupplungskabel und die einfarbige rote Farbe für das Stromkabel verwendet wird, was nicht verwechselt werden sollte. Der Kabelbaum ist aus Sicherheits-, Verarbeitungs- und Wartungsgründen nicht mehr mit einem Drahtgeflecht, sondern mit einem Kunststoffklebeband ummantelt. Die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und dem Kabelbaum, zwischen dem Kabelbaum und den elektrischen Teilen, mit dem gemeinsamen Stecker oder Kabelschuhen. Stecker aus Kunststoff, unterteilt in Stecker und Buchsen. Der Kabelbaum wird mit Steckern an den Kabelbaum angeschlossen, und die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und den elektrischen Teilen erfolgt mit Steckern oder Kabelschuhen. Material Kfz-Kabelbaum auf die materiellen Anforderungen sind auch sehr streng: einschließlich seiner elektrischen Eigenschaften, Material Dispersion, Temperaturbeständigkeit, etc., sind höher als die allgemeinen Anforderungen des Kabelbaums, vor allem, wenn es um die Sicherheit geht: wie die Richtung der Steuerung, Bremsen, diese wichtigen Komponenten des Kabelbaums, die Anforderungen eines strengeren.

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