Qualitätskontrolle bei der Herstellung von Kfz-Kabelbäumen

Die Struktur und Funktion von Niederspannungskabelbäumen für Kraftfahrzeuge sind Baugruppen, die aus Drähten, Steckern, Klemmen, Klammern, Ummantelungen, Bändern, Faltenbälgen, PVC-Schläuchen, Halterungen, Schrumpfschläuchen und Sicherungskästen usw. bestehen. Die Kabelbäume sind miteinander verbunden und übertragen elektrische Energie und Signale an die elektronischen und elektrischen Geräte im Auto. Die Kabelbäume sind miteinander verbunden und übertragen elektrische Energie und Signale an die elektronischen Geräte im Auto und haben den Imagetitel "der Nerv des Autos". Jeder Kabelbaum hat eine andere Funktion im Auto, die in den Hauptkabelbaum, den Cockpitkabelbaum, den Instrumentenbrettkabelbaum, den Türkabelbaum, den Dachkabelbaum, den Motorkabelbaum und so weiter unterteilt ist. Häufige Kabelbaumdefekte Zu den häufigen Kabelbaumdefekten gehören das Abziehen von Klemmen, Fehler bei der Montage von Relais/Sicherungen, Fehler beim Einrasten, schlechter Relaisbetrieb, Kurzschluss, gebrochene Isolierhaut, unterbrochener Stromkreis und schlechter Kontakt. Zusätzlich zu den natürlichen Fehlerursachen (lange Lebensdauer, Oxidation/Verformung der Kabelbaumenden), Beschädigung des Kabelbaums durch Ausfall der elektrischen Ausrüstung und subjektive menschliche Faktoren bei der Montage oder Überholung von Kfz-Komponenten können viele dieser Fehler bei der Herstellung des Kabelbaums vermieden oder beseitigt werden. Die Qualitätskontrolle bei der Herstellung von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge umfasst den allgemeinen Herstellungsprozess: Eingangskontrolle, Lagerung des Rohmaterials, Schneiden von Drähten, Crimpen, Ultraschallschweißen, Schrumpfschläuche, Litzen, Einsetzen der Klemmen, Montageabdeckungen und Zubehör (Filz, Klebeband, PVC-Rohr, Faltenbälge, Klammern, Kabelbinder und Halterungen usw.), Montage, Prüfung der Kabelbäume (Aussehen, Abmessungen, elektrische Eigenschaften und Luftdichtheit usw.), Verpackung und Lagerung. Der Prozess ist in Abbildung 1 schematisch dargestellt. Die Hersteller von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge weisen darauf hin, dass die Qualität der Kabelbäume trotz der Ausbildung des Personals, der Wartung der Ausrüstung, der routinemäßigen Inspektion und anderer Garantien aus vielen Gründen schwanken kann. Daher haben wir durch den professionellen Vorteil und das Erfahrungsfeedback die Hauptüberwachungspunkte für jeden Prozess verfeinert und beim Zulieferer implementiert, um dem Zulieferer zu helfen, die Durchlaufrate von einmal vom Band und 0 km Qualitätsleistung zu verbessern.3.1 Schneiden einer Linie ein Sprühcode ein Crimpen 1) Ausrüstung ① Anwendungsparameter der Ausrüstung werden vom Prozess- oder Produktionsüberwacher eingestellt und können nicht manuell vom Bediener beeinflusst werden; ② die Schnittstelle für die Einstellung der Parameter an der Maschine ist für den Bediener geschlossen ③ Sowohl Crimpautomaten als auch halbautomatische Crimpgeräte müssen mit einem Drucküberwachungsgerät ausgestattet sein; ④ Im Falle einer Anomalie zerstört das Gerät automatisch nicht konforme Crimps oder sperrt das System automatisch. 2) Prozess ① Stellen Sie sicher, dass die Drähte nicht gebogen, verknotet, belastet sind oder auf dem Boden liegen; ② Es sind keine manuellen Nachschneide-, Abisolier- und Crimpvorgänge erlaubt, und es gibt keine verbotenen Werkzeuge in der Werkstatt (Schere, Zange usw.); ③ vor dem Beginn des Crimpens, CFM (Crimp ForceMonitoring) Unterricht; ④ gecrimpte Klemmen sind durch den Drahtbecher geschützt, in dem die Klemmen und der Boden des Drahtbechers keinen Kontakt hat, kann der Drahtbecher nicht an die Klemmen gebunden werden, sondern an den Isolator gebunden; ⑤ im Falle von Doppel-Crimp, wenn die gestapelten Crimp, der Leiter mit einem kleineren Querschnitt sollte unter dem ⑥ platziert werden, wenn die parallele Crimp (i) im Falle einer Doppelcrimpung ist der kleinere Leiter darunter zu legen; ii) im Falle einer Parallelcrimpung müssen die Querschnittsflächen der beiden Leiter gleich groß sein.

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