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Was bringt die einzelnen Fahrzeugserien dazu, sich dem T-Power-Lager so aktiv anzuschließen? Dies ist vor allem dank der deutschen Volkswagen TSI auf dem chinesischen Markt ist ein großer Erfolg, einmal lassen Turboaufladung zum Synonym für Energieeinsparung und Umweltschutz und technologische Innovation, und zweitens ist die Turboaufladung auf dem globalen Markt, vor allem auf dem chinesischen Markt Umsatz des raschen Wachstums der anderen Automobilhersteller Neid und Eifersucht Hass gibt es." sagte der Sekretär des Bezirksausschusses Shiyan Zhangwan, Zhu Fang. Deutschland die Führung, die japanische Antwort und die Französisch aufholen, so dass die aktuelle Konzentration im Bereich der B-Klasse Autos T Macht Wettbewerb ist mehr und mehr intensiv, Turboaufladung hat sich auch der Kern der aktuellen Inlandsmarkt Technologie aufholen. L60 als Vertreter der Joint-Venture-unabhängige Marke Produkte entwickelt und produziert von Shenlong wird die Dongfeng Double Flying Swallow LOGO verwenden, um die Netzwerk-Vertrieb von Dongfeng Fengshen.IBM Greater China Vice President Feng Guohua sagte, Chinas Automotive After-Sales-Service-Industrie lauert in der riesigen blauen Ozean-Markt, wie man besser bedienen etwa 200 Millionen Autobesitzer, wie man eine Billion Yuan des blauen Ozean-Markt zu betreiben, wie die Industrie in die Ära der Segmentierung, das künftige Wachstum dieses Feldes Das künftige Wachstum in diesem Bereich ist enorm. Und die entsprechende neue Auto-Modellierung Prozess Merkmale des Gebäudes, mehr und mehr zum neuen Ziel des Unternehmens Streben. Energieeinsparung und neue Energie Automobilindustrie Entwicklungsplan und ein Paket von unterstützenden Maßnahmen wurden eine nach der anderen eingeführt, in den Markt noch einmal eine Welle von neuen Energie Fahrzeuge ausgelöst. Dies wird natürlich durch die EU-Emissionsnormen beeinflusst, kann aber auch als der Beginn der Transformation der französischen Automobiltechnologie angesehen werden.
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In der jüngsten Anti-Monopol-Untersuchung gegen Audi sagte die zuständige Person des Preisbüros der Provinz Hubei: "FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. organisierte Audi-Händler in der Provinz Hubei, um eine Monopolvereinbarung zu treffen und umzusetzen, mit dem Ziel, die Preise für den Fahrzeugverkauf und die Wartung nach dem Verkauf zu kontrollieren, die Preisgestaltungsrechte nachgelagerter Marktteilnehmer zu berauben und zu beeinträchtigen, die Preise für Maßnahmen und Zubehör zu erhöhen und die Rechte und Interessen der Verbraucher zu beeinträchtigen. Rechte und Interessen der Verbraucher. Die einheimische Automobilproduktion muss sich hingegen stärker bewusst machen, wie sie mit den unschätzbaren Veränderungen in der internationalen Automobilbranche Schritt halten kann. Im Bereich Forschung und Entwicklung werden die beiden Unternehmen ein Joint Venture gründen, um auf der Grundlage des Forschungs- und Entwicklungszentrums der Peugeot-Citroen-Gruppe im asiatisch-pazifischen Raum ein F&E-System mit vollständiger Wertschöpfungskette aufzubauen. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Technologie und der unterstützenden Einrichtungen wird davon ausgegangen, dass Fahrzeuge mit neuer Energie in naher Zukunft herkömmliche Fahrzeuge mit Energie ersetzen und die erste Wahl für normale Verbraucher beim Autokauf sein werden". In dem Leitfaden heißt es unter anderem: "Die Automobilhersteller und die von ihnen zugelassenen Vertriebs- und Wartungsunternehmen (einschließlich der Unternehmen, die importierte Kraftfahrzeuge verkaufen) müssen die Verbraucher über die ordnungsgemäße Verwendung, Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugprodukten gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung informieren, dürfen die unabhängige Wahl der Wartungsunternehmen und -dienste durch die Verbraucher nicht einschränken oder behindern und dürfen die Kraftfahrzeuge in der "Drei-Pakete-Periode" nicht dazu verwenden, nicht zugelassene Wartungsunternehmen auszuwählen. Sie dürfen die Erbringung von Reparaturdienstleistungen nicht mit der Begründung verweigern, dass das Fahrzeug innerhalb des "Drei-Pakete-Zeitraums" nicht für Reparaturdienstleistungen zugelassen ist. Vor der Markteinführung des einheimischen Fahrzeugs handelte es sich bei den Renault-Produkten in China noch hauptsächlich um importierte Fahrzeuge, sagte Da Ye, Präsident der Dongfeng Renault Automobile Co. Im Rahmen der Energiestrategie des Landes fördert der Staat die Verwendung von Erdgas in Fahrzeugen und Schiffen, was eine nationale Politik darstellt. Da es sich um eine Nischenbranche handelt, ist es schwierig, groß angelegte Marketingmaßnahmen zu ergreifen, so dass der Markt nicht ausreichend aufgeklärt wird, die Nutzer nicht wissen, was besser oder schlechter ist, und sich nur auf die Mundpropaganda nach der Nutzung verlassen können. Die 2008 gegründete Muttergesellschaft von Wheelbank, die Keang Group, ist ein großer privater Reifenexporteur in Qingdao in der Provinz Shandong. So wird Dragon auch in diesem Jahr das jährliche Verkaufsziel von 600.000 auf "700.000 Einheiten anstreben" angepasst, so dass das Kapazitätsproblem entstanden ist. Benzinmotor Gas-System-Markt Front-Loading-Markt: die meisten der inländischen Produktion von Pkw-und Mini-Nutzfahrzeug-Hersteller haben damit begonnen, Dual-Use-Kraftstoff-Fahrzeuge, eine jährliche Produktion von ca. 10-15 Millionen Einheiten zwischen den letzten Jahren in der Lage gewesen, eine jährliche Steigerung von etwa 30% zu halten. In der unabhängigen Marke Marktanteil von zwölf aufeinanderfolgenden Rückgang in den Hintergrund, die unabhängige Marke Auto Unternehmen nicht aufgeben, auf den Durchbruch der Marke Punsch hoch.
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