Rein elektrisches Fahrzeug Kompletter Kabelbaum für Fahrzeug und Hochspannung

Hochspannungs-Kabelbäume wie die Notwendigkeit, durch die scharfen Kanten oder Löcher passieren sollte entworfen werden, um die Struktur oder Art und Weise zu schützen, in den frühen Stadien der Entwicklung des Fahrzeugs, wenn der Kabelbaum muss so weit wie möglich angeordnet werden, um die Wärmequelle Vibrationsquelle zu vermeiden oder auch einen ausreichenden Abstand von ihm zu halten. Hochspannungs-Kabelbäume haben einen größeren Durchmesser und Gewicht, um Stress-Konzentration zu vermeiden, ist der minimale Biegeradius des Kabels in der Regel größer als der Durchmesser des Drahtes Durchmesser von 5 mal, um vernünftig zu verteilen die Last, die Notwendigkeit, die Unterstützung der festen Einrichtung zu erhöhen, die Kabelbaum geradlinige Anordnung der festen Punkt Abstand ≤ 300mm, über die gekrümmte Anordnung der festen Punkt wurden am Ende des Bogens der beiden festen Punkte, festen Punkt und Stecker Abstand ≤ 150mm, um das Gewicht des Drahtbündels zu widerstehen befestigt und der Vibrationsbelastung standzuhalten. Für die Befestigung sind Kabelbinder und Isolierschellen in Automobilqualität zu verwenden. Antriebsmotor Kabelbaum muss die Auswirkungen der Komponente Bewegung und Vibration zu berücksichtigen, die Größe des Kabelbaums sollte vernünftig gestaltet werden, um die Länge der Verteilung von Stress zu erfüllen, sondern auch eine übermäßige Länge des Kabelbaums durch den Aufbau verursacht zu vermeiden. Für die Kabelbaum-Bewegung, um den Gummiring Puffer und Führungsnut feste Struktur, um den Kabelbaum und andere Komponenten der Schnitte zu vermeiden, was zu Schäden an der Kabelbaum. Kabelbaum-Layout-Prozess, um die EMV elektromagnetische Störungen Faktoren zu berücksichtigen, die Verwendung von abgeschirmten Hochspannungskabeln, um hochfrequente Rauschemissionen zu vermeiden, Hoch-und Niederspannungs-Kabel müssen separat angeordnet werden, um gegenseitige Beeinflussung durch den Kabelbaum Kreuz überlappen einander zu vermeiden. Betrachten Sie die Ästhetik des Kabelbaums Anordnung, die Richtung sollte im Einklang mit der Richtung der abhängigen Teile, um schräge Richtung zu vermeiden, für die Haarnadel Kabelbaum so weit wie möglich in die strukturellen Komponenten oder Komponenten der unteren oder inneren Ausrichtung, die Unterseite des Fahrzeugs ausgesetzt Hochspannungsleitungen sollten verwendet werden, um das Rohr, Abschirmung Platte für Abschirmung und Schutz zu schützen. In Anbetracht der Installation und Wartung, für den gleichen Teil des Steckers, um zu verhindern, falsches Einstecken sollte in verschiedenen Spezifikationen und Positionierung des Steckers verwendet werden, das Ende des Steckers muss eine gewisse Marge für das Einstecken und Ausstecken zu verlassen. Betrachten Sie Hochspannungs-Sicherheit, diese hohe Spannung hat den menschlichen Körper Sicherheitsspannung überschritten, kann der Körper nicht wie ein Niederspannungs-System wie die Anhängevorrichtung Weg sein, muss in einem zweigleisigen System verwendet werden.

Die folgende Abbildung zeigt die Anordnung der Hochspannungskomponenten von reinen Elektrofahrzeugen. Durch die Anordnung der Hochspannungskomponenten des reinen Elektrofahrzeugs können die Hochspannungsverbindungskabel zwischen der Batterie und der PDU, der Motorsteuerung und dem Motor, der AC- und DC-Ladung und anderen Hochspannungskomponenten sinnvoll angeordnet werden.

Auswahl von Hochspannungssteckverbindern Elektrische Leistung von Hochspannungssteckverbindern; zu berücksichtigen sind die Nennbetriebsspannung, der Nennbetriebsstrom, der Isolationswiderstand, die Nennspannung, die Abschirmung und die Verriegelung sowie andere damit verbundene elektrische Leistungsparameter. Umweltverträglichkeit: Zu berücksichtigen sind die Betriebstemperatur, die Umgebungstemperatur, die Salzsprühnebelbeständigkeit, die Flammwidrigkeit, die Beständigkeit gegen Lösungsreagenzien und verbotene Substanzen sowie weitere Anforderungen. Je nach den unterschiedlichen Konstruktionsanforderungen ergeben sich weitere Anforderungen. Mechanische Leistung; je nach den verschiedenen Arbeitsbedingungen werden die Vibrationsfestigkeit und die entsprechende mechanische Lebensdauer geprüft. Sicherheitsleistung; die Verwendung von Hochspannungs-Verriegelung, Hochspannungs-Verriegelung ist in eingebauten Typ und externen Typ unterteilt, weil die eingebaute Art von kompakten Layout und geringe Größe, Elektrofahrzeuge sind in der eingebauten Art verwendet werden, und durch die VMS oder BMS und andere Steuerungen, um die Hochspannungs-Verriegelung zu erkennen, die Anforderungen der Hochspannungs-Stecker Trennung, kann der geladene Teil auf 60Vd.c und 30Va.c innerhalb von 1S unter, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten reduziert werden. Wartungsschalter MSD das heißt, manuelle Wartung Schalter ist eine Schlüsselkomponente, um die Hochspannungs-Elektro-Sicherheit von reinen Elektrofahrzeugen zu gewährleisten, ist in der Lage, elektrische Isolierung des Hochspannungs-Systems im kritischen Moment der Umsetzung der Komponente zu erreichen, kann hoch mit der Unterbrechung Gerät und Sicherung integriert werden, in der internen Konfiguration der entsprechenden Sicherung zur gleichen Zeit kann auch eine Schaltung Überstrom-und Kurzschluss-Schutz des Schutzes der angemessenen Gestaltung und Betrieb der Wartung Schalter für die elektrische Sicherheit des Elektrofahrzeugs spielen Eine vernünftige Auslegung und Bedienung des Wartungsschalters spielt eine entscheidende Rolle für die elektrische Sicherheit von Elektrofahrzeugen. Die Ladeschnittstelle wird derzeit in zwei Arten unterteilt, die AC-Ladeschnittstelle und die DC-Ladeschnittstelle, wobei die AC-Schnittstelle die AC-Netzstromversorgung über die Kabelsteuerungs- und Schutzvorrichtungen in das bordeigene Ladegerät ist. Die Gleichstromschnittstelle ist das Gleichstromversorgungsgerät mit Kontroll- und Steuerungsfunktion, das direkt an die Batterie des Elektrofahrzeugs angeschlossen ist. Die Nennspannung der AC-Schnittstelle beträgt 250Va.c oder 440Va.c, und der Nennstrom überschreitet nicht 63A, und die Nennspannung der DC-Schnittstelle beträgt 750Vd.c oder 1000Vd.c, und der Nennstrom überschreitet nicht 250A, und die Nennspannung und der Stromwert der Ladeschnittstelle wird entsprechend den Anforderungen des gesamten Fahrzeuglayouts bestimmt, und die anderen relevanten Parameter der AC- und DC-Ladeschnittstellen wie die relevanten elektrischen Eigenschaften müssen der nationalen Norm entsprechen. GBT20234.2-2015 und GBT20234.3-2015.

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