Anwendung und Auswahlkriterien für Hochspannungssteckverbinder für neue Energiefahrzeuge

Neue Energie-Fahrzeug-Steckverbinder ist eine Steckverbinder-Kategorie, ist in den letzten Jahren mit der Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeuge, schrittweise von der traditionellen Hochspannungs-Hochstrom-und traditionellen Niederspannungs-Automobil-Steckverbinder in einer Klasse von Steckern getrennt. Im Vergleich zu den traditionellen Hochspannungs-Hochstrom-Steckverbindern, neue Energie-Fahrzeuge mit Steckverbindern für die Verwendung von komplexeren und variablen Arbeitsbedingungen, die Zuverlässigkeit des Steckverbinders Anforderungen sind höher; im Vergleich zu den traditionellen Niederspannungs-Automobil-Steckverbinder, aufgrund der Erhöhung der Spannung (die aktuelle Mainstream-System Spannung ist höher als 300V DC), die Erhöhung der Gefahr von menschlichen Verletzungen durch elektrischen Schlag, der Stecker Sicherheitsanforderungen sind höher, so dass die Isolierung, Schutz-Anforderungen, etc. als die traditionellen Niederspannungs-Steckverbindungen wurden erhöht. Die Anforderungen an die traditionellen Niederspannungs-Steckvorrichtungen wurden verbessert.

Neue Energie Fahrzeuge mit der Rolle des Steckers ist vor allem, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug Hochspannungs-Verbindungssystem, das heißt, in der internen Schaltung blockiert ist oder isoliert an der Brücke, so dass der Stromfluss. Neue Energie Fahrzeug-Steckverbinder können in der Regel unterteilt werden in: Shell, Dichtungen und andere Hilfskonstruktionen, isolierende Teile, leitenden Kontakt auf drei Teile. Durch den Stecker Mantel und Buchse Mantel zwischen dem Paar der Einfügung, die gegenseitige Koordinierung, können Sie die Funktion der Verbindung und leitfähige erreichen. Hochspannungs-Steckverbinder sind vor allem in neuen Energie-Fahrzeuge Hochspannungs-Hochstrom-Schaltkreise verwendet werden, und leitfähige Kabel zur gleichen Zeit, die Batterie-Pack-Energie durch verschiedene elektrische Schaltungen, transportiert, um das Fahrzeug-System-Komponenten, wie Batterie-Packs, Motor-Controller, DCDC-Wandler, Ladegeräte und andere Körper Power Unit. Normen und Überlegungen zur Auswahl von Steckverbindern für Fahrzeuge mit neuer Energie (1) Die Auswahl der Spannung muss angepasst werden: Die Nennspannung des Fahrzeugs nach der Lastberechnung sollte kleiner oder gleich der Nennspannung des Steckverbinders sein; wenn die Betriebsspannung des Fahrzeugs die Nennspannung des Steckverbinders über einen längeren Zeitraum übersteigt, besteht für den elektrischen Steckverbinder die Gefahr der Kriechablation. (2) Stromauswahl muss übereinstimmen: der Nennstrom des gesamten Fahrzeugs nach der Lastberechnung sollte kleiner oder gleich dem Nennstrom des Steckverbinders sein, wenn der Betriebsstrom des gesamten Fahrzeugs den Nennstrom des Steckverbinders für eine lange Zeit überschreitet, besteht für den elektrischen Steckverbinder die Gefahr der Überlastablation. (3) Die Kabelauswahl muss angepasst werden: Die Auswahl des Fahrzeugkabels ist unterteilt in die Anpassung der Strombelastbarkeit des Kabels und die Anpassung der Kabel- und Steckverbinderabdichtung, was die Strombelastbarkeit des Kabels betrifft, so hat die gastgebende Fabrik einen speziellen Elektroingenieur, um das Design anzupassen, was hier nicht erklärt wird. Seal Matching: Stecker und Kabel Abdichtung stützt sich auf die elastische Kompression von Gummidichtungen, um den Kontaktdruck zwischen den beiden zu schaffen, wodurch eine zuverlässige Schutzleistung, wie IP67; nach Berechnungen, um einen bestimmten Kontaktdruck zu erreichen, hängt von einer bestimmten Höhe der Kompression des Dichtungsmaterials zu erreichen, entsprechend, wenn Sie brauchen, um zuverlässig zu schützen den Stecker Abdichtung Schutz zu Beginn der Gestaltung des Kabels hat eine bestimmte Größe Anforderungen; die gleiche Spezifikation der stromführenden Querschnitt, Kabel Die gleichen Spezifikationen der stromführenden Querschnitt, kann das Kabel eine unterschiedliche Größe des Außendurchmessers, wie abgeschirmte Kabel und nicht abgeschirmte Kabel, die nationalen Standard-Kabel und LV216 Standard-Kabel, die spezifische Übereinstimmung, was Kabel, Stecker Sizing Spezifikationen haben eine klare Aussage, so dass der Stecker Sizing müssen besonderes Augenmerk auf die Kabel-Spezifikationen zu zahlen, um zu verhindern, dass der Stecker von Dichtungsfehler. (4) das Auto braucht flexible Verdrahtung: für das Auto Verdrahtung, jetzt die OEMs haben einen Biegeradius und Durchhang Anforderungen, nach dem Stecker im Auto verwenden, wird empfohlen, dass nach dem Abschluss der Montage des Kabelbaums, der Stecker-Terminals sind nicht Gegenstand von Stress, nur dann, wenn der Kabelbaum als Ganzes durch Kfz-Betrieb Vibrationen, Auswirkungen und Körper Verschiebung auftritt, wenn der Körper einer relativen Verschiebung durch den Kabelbaum Flexibilität, um den Zweck der Zugentlastung zu erreichen, auch wenn es eine kleine Menge an Belastung für den Stecker-Terminals, die daraus resultierende Spannung wird sein Selbst wenn eine geringe Belastung auf die Steckerklemmen übertragen wird, übersteigt die daraus resultierende Spannung nicht die Konstruktionshaltekraft der Klemmen im Stecker.

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