Struktur und Standards von Hochspannungssteckern für neue Energiefahrzeuge

Hochspannungs-Automobil-Steckverbinder Zusammensetzung, besteht im Wesentlichen aus: Gehäuse (männlich, weiblich), Klemmen (männliche und weibliche Klemmen), Abschirmung, Abdichtung (Schwanz, Halb-Ende, Linie Ende, Kontakt) Schwanz Schutzabdeckung, Hochspannungs-Verriegelung System, CPA-System und andere strukturelle Komponenten. Automotive Hochspannungs-Steckverbinder Standard Hochspannungs-Automobil-Steckverbinder sind derzeit auf der Grundlage von Industrie-Standards, von den Standards der Sicherheit, Leistung und andere Anforderungen der Norm, sondern auch Test-Standards, die aktuelle Stecker-Hersteller mehr Mainstream-Design wird im Grunde auf die vier großen europäischen OEMs: Audi, BMW, Daimler, Porsche gemeinsam formuliert Industrie-Standards LV Reihe von Standards, in Nordamerika ist vor allem auf ihre eigenen SAEuscar's relevanten kommen Standards, uscar selbst nicht den Entwurf von Normen, verwenden wir oft uscar2, 37 und andere damit zusammenhängende Normen sind vor allem von Chrysler, Ford, General Motors drei großen US-OEMs gemeinsame Kabelbaum-Anschluss-Organisation EWCAP, die zuvor in den Foren auf die Linie verbunden erwähnt, hat diese Organisation in 94 Jahren gegründet worden, in 08 Jahren, um mehr und mehr von den Anforderungen der HEV anzupassen, hat die Organisation die SAE aktualisiert- USCAR 2, das Spannungsniveau von den ursprünglichen 20 V auf die heutigen 600 V.

Für Europa ist im Grunde auch von der europäischen Troika (VW BMW Daimler) Host-Anlage gemeinsam entwickelt, wie das Auto großer Bruder von Deutschland in der Entwicklung und Förderung ihrer Normen auch eine sehr wichtige Rolle gespielt, natürlich, VW in den einschlägigen Industriestandards innerhalb der Interessen der Verkörperung des Displays, für die AK-Arbeitskreis, und sogar verfeinern die Installation Schnittstelle Größe und andere Anforderungen, die auch im Grunde erfüllen die Dies ist im Grunde im Einklang mit dem einheitlichen Stil der europäischen und amerikanischen Host-Fabriken, TE Amphenol Kostal Molex Delphi und so weiter haben auch diese Standards beigetreten. Für GB, haben wir auch unsere eigenen Hochspannungs-Kabelbaum und Hochspannungs-Automobil-Steckverbinder-Standards, aber in Bezug auf die Standard-Inhalte, viele Orte müssen weiter verbessert und aktualisiert werden, nicht mehr zu tun hier. Da Hochspannungs-Kraftfahrzeug-Steckverbinder sind in der Regel nicht möglich, in Form eines separaten Produkts im Fahrzeug erscheinen, müssen in der Regel Kabel zu tragen, so dass die Standard-Anforderungen des Kabelbaums ist auch sehr wichtig, die Industrie in der Regel beziehen sich auf SAE j1742 wird mehr sein. Die oben ist die neue Energie Fahrzeug-Hochspannungs-Stecker-Struktur und einige Kenntnisse der Norm, dass Huicheng Yuan Elektrogeräte für Sie zu teilen, ich hoffe, Ihnen helfen zu können.

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