Ein Überblick über Trends und Herausforderungen in der Kfz-Steckverbinderindustrie

Platz- und Gewichtsbeschränkungen, Umweltvorschriften und immer komplexere Systemanforderungen inspirieren zu neuen Kabelbaumprodukten und vielseitigen Verbindungsalternativen. Es gibt Tausende von Kabelbaumtypen für Kraftfahrzeuge. Einige moderne Fahrzeuge enthalten fast 40 verschiedene Kabelbäume, bis zu 700 Steckverbinder und mehr als 3.000 Kabel. Kabelbäume für schwere Fahrzeuge und Geräte, die im Baugewerbe, in der Landwirtschaft und in anderen Off-Road-Umgebungen eingesetzt werden, erfordern zusätzliche Varianten.

Die Hersteller von Kabelbäumen für Schwerlastfahrzeuge müssen nicht nur Gewicht, Kosten und Platz einsparen, sondern auch eine wachsende Zahl von Zusatzkomponenten bedienen. Schwere Nutzfahrzeuge werden stärker beansprucht als Privatfahrzeuge und erfordern langlebige Kabel und Steckverbinder. Die Vorschriften in den USA und auf der ganzen Welt ändern sich ständig. Da daten- und signalgesteuerte Anwendungen immer häufiger werden, stellen deren dünne Drähte - obwohl sie zur Gewichtsreduzierung beitragen - eine Herausforderung in Bezug auf die Haltbarkeit dar. Größere Herausforderung: Bauteilverfügbarkeit,Es überrascht nicht, dass die Produktverfügbarkeit das größere Problem ist, mit dem die Kabelbaumhersteller heute konfrontiert sind. Wie viele andere Branchen haben auch die Kabelbaumhersteller mit anhaltenden Engpässen und Lieferengpässen zu kämpfen, die mit der Pandemie und der durch die weltweiten Ereignisse verursachten Unsicherheit zusammenhängen. Die Verfügbarkeit von Steckverbindern hat sich seit den ersten Tagen der Pandemie entspannt, bleibt aber weiterhin knapp. Die Hersteller von Steckverbindern haben Schwierigkeiten, die von ihnen benötigten Harze und anderen Materialien aus Asien zu beziehen. Es gibt jetzt Bedenken hinsichtlich der Nickelpreise, die die Verfügbarkeit von Anschlüssen, Relais und anderen Komponenten weiter verringern könnten. Eine Sache, die dazu beigetragen hat, die Steckverbinder zu verändern, ist die zunehmende Akzeptanz der Nachfrage nach alternativen Steckverbindern auf dem Markt. So können beispielsweise gängige Steckverbinder durch vollständig kompatible Industriestandard-Äquivalente ersetzt werden. Obwohl bewährte Äquivalente schon seit einiger Zeit verfügbar sind, zögern die Kunden im Allgemeinen, Alternativen zu verwenden. Aber Pandemien und internationale Diskonfirmationsfaktoren können die Verfügbarkeit einiger Steckverbinder beeinträchtigen und so den Austausch beschleunigen. Der Niedergang der Pull-Seat-Steckverbinder und des Lötens, Pull-Seat-Steckverbinder waren einst das Rückgrat der Branche, aber viele Unternehmen haben sie weitgehend abgeschafft und durch Push-Seat-Steckverbinder ersetzt. Die Idee war, dass Pull-to-seat-Steckverbinder eine zuverlässige Methode zur Verriegelung von Drähten und Anschlüssen sind, aber in Wirklichkeit sind sie in der Kabelbaumherstellung nur schwer zu verwenden. Die Klemmen sind auf Spulen verpackt und eignen sich perfekt für pneumatische oder hydraulische Automatisierungswerkzeuge in der Kabelbaumherstellung. Eine weitere Veränderung in der Kabelbaumherstellung ist die allmähliche Abkehr von Komponenten auf Löt- und Zinnbasis, wie etwa Steckern mit Lötfahnen. Da die Aufsichtsbehörden in den USA und vielen anderen Ländern strengere Beschränkungen für bleihaltige Materialien erlassen haben, sind die Kabelbaumhersteller diesem Beispiel gefolgt und haben die Verwendung von verzinnten Anschlüssen und Baugruppen, die gelötet werden müssen, schrittweise eingestellt. Komponenten wie vollständig isolierte Schnelltrennkupplungen machen Lötverbindungen in vielen Kabelbaumanwendungen überflüssig. Beibehaltung der Drahtstärke bei Signalanwendungen Eine ständige Herausforderung für Kabelbaumhersteller ist der Druck der Industrie, Größe und Gewicht der Verkabelung zu reduzieren. Mit dem zunehmenden Einsatz von datengesteuerten Anwendungen und Komponenten in modernen Fahrzeugen steigt auch die Erwartung, dünnere und leichtere Kabel im Kabelbaum zu verwenden. Kommunikationsleitungen können mit dünnen Drähten von 22 oder sogar 26 Gauge effizient betrieben werden. Dies stellt jedoch ein Problem für Schwerlastfahrzeuge dar, da es zu Vibrationen kommen kann und die Gefahr von Kabelbrüchen besteht. Viele Erstausrüster haben jedoch mehrere Zulieferer gebeten, ihre Komponenten mit 18- oder 20-Gauge-Drähten zu konstruieren, obwohl Signale auch über dünnere Drähte effizient übertragen werden können. OEMs benötigen stärkere Drähte, um die physische Integrität des Systems zu gewährleisten, und dickere Drähte haben auch eine bessere Herstellbarkeit - sie können akustisch verschweißt werden, anstatt mechanisch gelenkige Punkte zu bilden, die Ermüdungspunkte im Kabelbaum verursachen. Zuverlässigkeit und Flexibilität bei der Produktbeschaffung: Wie bereits erwähnt, ist die Beschaffung von Produkten für Kabelbäume eine Herausforderung auf dem heutigen Markt. Viele Kabelbaumhersteller haben sich an Distributoren gewandt, die eine größere Flexibilität bei Bestellmengen und Terminen bieten, und es gibt oft alternative Hersteller von Teilen, die zu bewerten sind, wenn die Produktvorlaufzeiten nicht den Produktionsplänen entsprechen. Ein guter Händler sollte in der Lage sein, eine große Auswahl an Steckverbindern zu empfehlen und zu liefern, einschließlich direkter Ersatzprodukte für Standardsteckverbinder, die immer schwerer zu finden sind.

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