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Überblick über den Kabelbaumherstellungsprozess Die HXN5-Lokomotive hat etwa 30 Kabelbäume, von denen der Kabelbaum aus etwa 1.000 Kabeln unterschiedlicher Länge und Größe besteht, die mit einem Kran angehoben werden müssen. Der Kabelbaumherstellungsprozess umfasst die Vorbereitung von: Kabelbaummaterialien (einschließlich Kabel 2, Klemmen, Verbinder, Bündelungsband, Kabelnummerierungsetiketten, Isolierbänder, Schrumpfschläuche usw.). Vorbereitung der Arbeitsmittel (Crimpmaschine, Schrumpfgerät, Schere, Prüfgeräte usw.). Abisolieren, Nummerieren von Leitungen, Crimpen von Klemmen, Montieren von Steckern, Binden von Leitungen, Prüfen von Kabelbäumen und Fertigstellen von Kabelbäumen, Schlüsseltechnologien 2.1 Crimpen von Klemmen Klemmen werden zum Verbinden von Leitungen und Instrumenten verwendet. Über die Klemmen fließen Strom und Signale in oder aus den Geräten und Anlagen. Ob die Qualität der Crimpverbindungen den Anforderungen der einschlägigen Normen entspricht, steht in direktem Zusammenhang mit dem normalen Betrieb von Instrumenten und Geräten. Ein Terminal sollte aus zwei Teilen, Steckerbereich, Übergangsbereich und Crimpbereich Crimpen Qualitätsprobleme sind wie folgt: 3.1.1 Crimphöhe ist zu groß oder zu klein Crimphöhe ist nach dem Führungskörper Crimpbereich Querschnitt und Höhe, die eine gute Crimp * * * wichtige Merkmale ist gecrimpt. Zu hohe Crimphöhe kann nicht effektiv komprimieren den Drahtkern, wird zu groß Crimpbereich unwirksam Lücke verursachen. Aufgrund der unzureichenden Menge an Metall zwischen dem Draht und der Terminal-Metall, wird der Kontaktwiderstand zu erhöhen, was zu Terminal Heizung und Burnout. Wenn die Crimphöhe zu klein ist, werden der Kabelzug und die Stromstärke reduziert und die Drahtseele wird gequetscht oder der Crimpbereich des Anschlusses bricht, wodurch die Drahtverbindung unterbrochen wird und der Stromkreis unterbrochen wird. Verwenden Sie spezielle Messgeräte, wie z. B. Mikrometer, um die Qualität nach dem Crimpen zu prüfen, und überprüfen Sie die Crimpzange und die Crimpausrüstung häufig, um die Qualität des Crimpens von Kontakten zu gewährleisten.2.1.2 Der Isolationscrimpbereich ist zu klein oder zu groß Aufgrund der vielen Arten, Größen und Kontakttypen von Leitern gibt es keine einheitlichen Vorschriften, und Erfahrungen können nur im praktischen Betrieb gesammelt werden. Die Isolationscrimpung dient dazu, dem Leiter eine Crimpzone zu geben, die für eine Spannungsentlastung sorgt, so dass bei der Verlegung des Kabels die Leitercrimpzone durch die Dämpfung der Isolationscrimpzone nicht bricht. Daher spielt eine gute Isolationscrimpung eine wichtige Rolle beim Schutz der Leitercrimpung. Die Metallspannung im Bereich der Isolationscrimpung wird durch eine zu kleine Isolationscrimpung zu groß, wodurch die Spannungsentlastungsfunktion geschwächt wird, während eine zu große Isolationscrimpung die Spannungsentlastung des Leiters nicht wirksam abfedern kann. Mit bloßem Auge betrachtet und bei leichtem Schütteln des Leiters mit der Hand wird der Isolationscrimpbereich nicht wackeln!
2.1.3 Lose Drahtcrimpzone Lose Drahtcrimpung ist eines der *** häufigsten Qualitätsprobleme beim Crimpen von Kontakten und der Hauptgrund für Crimpfehler. Alle Adern sind in der Leitercrimpzone nicht vollständig verkapselt, so dass die Festigkeit und Strombelastbarkeit der gecrimpten Teile stark reduziert ist. Sammeln Sie die Kabel einfach wieder zu Bündeln und führen Sie sie in die zu vercrimpenden Kontakte ein. Das Abisolieren des Kabels ist ein separater Vorgang, und die Adern können bei der Verarbeitung oder Bündelung versehentlich getrennt werden. Wenn Sie das Kabel mit einer Abisolierzange abisolieren und die Abisolierung auf die richtige Länge bringen, ohne dass sich die Isolierung löst, wird die Isolierhülse nicht vollständig vom Kabel entfernt, bis sie bereit ist, mit den Klemmen an das Kabel gecrimpt zu werden, was dazu beiträgt, das Problem des Lösens der Adern auf ****** zu minimieren. 2.1.4 Zu kurze Abisolierlängen Beim Abisolieren ist es wichtig, darauf zu achten, dass die Abisolierlängen mäßig kurz sind. Bei zu kurzen Abisolierlängen kann der Leiter beim Crimpen der Klemme nicht in den gecrimpten Bereich des Leiters eingeführt werden, und die Crimpkraft zwischen Klemme und Leiter kann die Anforderungen des Zugversuchs nicht erfüllen, so dass der Leiter aufgrund von Vibrationen im Lokomotivbetrieb abfallen kann. Da der Kontakt zwischen dem Leiter und der Klemme verringert wird, entsteht hier eine große Hitze, die zu einer Unterbrechung des Stromkreises führen kann. Daher sollte unbedingt auf eine ausreichende Abisolierlänge geachtet werden und der Leiter beim Crimpen so weit wie möglich in die Crimpzone eingeführt werden.2.1.5 Zu tief eingeführtes KabelWird der Leiter im Gegensatz zu 3.1.4 zu weit in die Übergangszone eingeführt, kann es sein, dass die Stifte aufgrund der zu langen Leiterader nicht richtig eingeführt werden, was zu einem schlechten Kontakt des Leiters zwischen den beiden Steckern und einer Unterbrechung des Signals führt. Eine andere Art von Fehlern tritt häufig auf, wenn ein Draht zu lang eingeführt wird, was zu einem Kurzschluss zwischen den beiden Drähten führt. Diese Situation hat zu zahlreichen Maschinenausfällen bei den Steckverbindern für die Geschwindigkeitssensoren von Lokomotiven geführt. Der Weg zur Beseitigung dieses Qualitätsproblems besteht in der strikten Vorgabe, dass die abisolierte Drahtlänge nicht zu lang sein darf, und darin, beim Crimpen der Drähte darauf zu achten, dass ein moderates Maß an Drahteinführung beibehalten wird.2.2 SteckermontageDie Steckermontage sollte in der folgenden Schlüsselverbindung erfolgen:2.2.1 Es gibt eine Vielzahl von Lokomotivsteckern, von denen viele zwar ähnlich aussehen, aber völlig unterschiedliche innere Strukturen haben. Beim Zusammenbau sollte das Material in strikter Übereinstimmung mit dem Materialregalcode genommen werden. Nach Erhalt des Materials sollte es streng mit der Bedienungsanleitung verglichen werden.3.2.2 Üben Sie beim Einführen des Anschlusses in die Steckerbuchse die richtige Kraft aus. Wenn Sie ein "Klick"-Geräusch hören, kann der Anschluss nicht richtig eingesteckt werden. Zu diesem Zeitpunkt dürfen Sie keine weitere Kraft aufwenden. In der Praxis kommt es häufig zu Qualitätsproblemen, weil der Bediener die Einsteckposition nur anhand des Aussehens beurteilen kann.2.2.3 Konfektionierte Steckverbinder sollten geschützt werden. Steckverbinder werden hauptsächlich für Signal- und Steuerleitungen von Lokomotiven verwendet. Staub und Luftfeuchtigkeit von der Produktionsstätte können in den Steckverbinder eindringen und Kurzschlüsse zwischen benachbarten Leitungen verursachen, was die normale Steuerung von Lokomotiven und Fahrzeugen ernsthaft beeinträchtigt. Verwenden Sie die Schutzabdeckung des Steckers, um den gesamten Stecker abzudecken, und ziehen Sie sie fest, um die Qualität der Organisation zu gewährleisten 2.3 Verdrahtung Der Kabelbaum ist ein neuronales Netzwerk, das verschiedene Teile der Lokomotivausrüstung miteinander verbindet, daher sollte der Kabelbaum so hergestellt werden, dass er mit der Instrumentierung der Lokomotive verbunden ist. Bei der Verdrahtung wird das Bündel strikt in der vom Klemmbrett vorgegebenen Leitungsrichtung gebunden. Für die Querverbindung an Kreuzungen sollte nur ein Klebeband verwendet werden, um ein Lösen des Kabelbaums wirksam zu verhindern.
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