Wie lässt sich eine defekte Kabelbaumkupplung am besten beheben?

1. schlechten Kontakt mit der Anhängevorrichtung Draht nach dem Anlasser läuft, wenn die Batterie Anhängevorrichtung Draht Temperatur zu hoch ist, hat die Anhängevorrichtung sogar das Phänomen der brennenden rot, was darauf hindeutet, dass die Batterie Anhängevorrichtung Draht Kontakt ist schlecht. Für das alte Auto hat für viele Jahre verwendet worden, seine Eisenteile sind verschiedene Grade der Oxidation oder Korrosion. Auch Neuwagen sind anfällig für schlechte Kontakte, da sie lange Zeit auf dem offenen Parkplatz des Herstellers oder Händlers gelagert wurden. Sie können den Widerstandswert des Kupplungspunktes ohne Strom messen, wenn es Widerstand gibt, bedeutet das, dass die Kupplung schlecht ist. 2. verwenden Sie die simulierte Vibrationsmethode, um die verdächtigen Teile zu überprüfen, Sie können den Kupplungsdraht sanft in die vertikale und horizontale Richtung schwingen, um den Vibrationszustand des Autos zu simulieren, und gleichzeitig die Reaktion der relevanten Teile beobachten, um zu überprüfen, ob es eine falsche Schweißnaht, Lockerung, schlechten Kontakt oder Drahtbruch und andere Phänomene gibt. Wenn Sie eine Anhängevorrichtung Draht bewegen, wenn der Fehler wieder auftaucht oder Fehler verschwindet, bedeutet dies, dass die Anhängevorrichtung schlechten Platz ist hier.3. messen den Spannungsabfall in der Schaltung ist in den Zustand der Macht, die Verwendung eines Multimeters, um die Anhängevorrichtung Punkt der Spannungsabfall zu messen, sollte der Messwert so niedrig wie möglich sein. Spezifische Methode ist: Starten Sie den Motor, verwenden Sie die DC-Spannungs-Block des Multimeters, den roten Stift Kontakt Generator-Ausgang, schwarzer Stift Kontakt Motorgehäuse, einen Spannungswert gemessen; dann, mit dem schwarzen Stift Kontakt mit dem Metall-Teil des Rahmens, und dann einen Spannungswert gemessen, unter normalen Umständen, diese beiden Werte sollten die gleichen sein, wenn der erste Wert groß ist, ist der zweite Wert klein, die Differenz von 0,5 V oder mehr, was auf die Existenz von 0,5 V Wenn der erste Wert groß und der zweite Wert klein ist, mit einem Unterschied von mehr als 0,5 V, bedeutet dies, dass es einen Spannungsabfall von mehr als 0,5 V gibt, der durch das schlechte Überlappungseisen zwischen dem Motor und dem Rahmen verursacht wird. Hinweis: Bei der Ermittlung eines bestimmten Punktes der Anhängevorrichtung sollten Sie die Spannung des Punktes am Pluspol der Stromversorgung messen, und versuchen Sie nicht, den Widerstand des Punktes am Minuspol der Stromversorgung zu messen, was daran liegt, dass das Multimeter selbst einen gewissen Innenwiderstand hat, und der gemessene Widerstand ist größer. 4. Prüfung der Prüflampe bei der Verwendung des Multimeters, um die Schaltung zu ermitteln, insbesondere nach der Stromversorgung und der Anhängevorrichtung, ist es am besten, die Prüflampe mit der Last zu verwenden, um die Produktion von "Spannung ohne Strom" elektrische Fallen. Moderne Autos haben bis zu Dutzende von Kupplungspunkten in der gesamten Karosserie, diese Kupplungspunkte können aufgrund von losen oder Korrosion erzeugt Anhängevorrichtung schlecht, was zu einer Vielzahl von Fahrzeugausfällen. Aber das Auto Schaltung Anhängevorrichtung Fehler versteckt stark, Fehler ist nicht leicht zu finden. Einige der Eisen-Punkte und sogar mehrere Schaltungen der gemeinsamen Eisen-Punkt, ein schlechtes Eisen wird die normale Arbeit von mehreren Systemen beeinflussen, müssen wir richtig behandelt werden. Einmal als eine schlechte Runde Eisen Ausfall diagnostiziert, sollte auf den Schaltplan beziehen, um schnell die Runde Eisen Punkt zu finden und auszuschließen, so oft kann das doppelte Ergebnis mit halbem Aufwand zu bekommen.

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