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Wie geht man mit elektromagnetischen Störungen bei der Entwicklung von elektronischen Schweißkabelbäumen um? Kfz-Elektronik eignet sich für Fahrzeuge mit einer sich ständig ändernden Fahrumgebung. Die Komplexität und Variabilität der elektromagnetischen Energie in der Umgebung bedeutet, dass das System einer Vielzahl von Quellen für elektromagnetische Störungen ausgesetzt ist. Lötkabelbäume der Automobilelektronik werden im gesamten Fahrzeug verarbeitet und sind eine Hauptquelle für EMI im Fahrzeug. Daher ist es besonders wichtig, dass die Verarbeitung von Kabelbäumen für das Schweißen von Kfz-Elektronik mit elektromagnetischen Störungen zurechtkommt.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der elektronischen Steuerungstechnik in Kraftfahrzeugen hat die Zahl der elektronischen Geräte in Kraftfahrzeugen stark zugenommen, die Arbeitsfrequenz wird allmählich erhöht, die Leistung wird allmählich erhöht, so dass die Arbeitsumgebung in Kraftfahrzeugen mit elektromagnetischen Wellen gefüllt ist, was zu einer immer stärkeren elektromagnetischen Strahlung führt. Probleme bei der Verarbeitung elektronischer Schweißkabelbäume können den normalen Betrieb elektronischer Geräte beeinträchtigen. Wenn es normal funktioniert, wird es die entsprechenden elektrischen Komponenten beschädigen. Daher wird der elektromagnetischen Verträglichkeit elektronischer Geräte in Kraftfahrzeugen immer mehr Aufmerksamkeit gewidmet, und es besteht ein dringender Bedarf für die Verarbeitung elektronischer Schweißkabel, um die Technologie zur Verbesserung der elektromagnetischen Verträglichkeit elektronischer Geräte in Kraftfahrzeugen umfassend anzuwenden. Mit vielen Jahren der Automobil-Elektronik Schweißkabelbaum Verarbeitung Erfahrung, in der Regel die folgenden Maßnahmen ergreifen: Verringerung der Fläche von elektronischen Schweißkabelbaum Verarbeitung von Störungen: elektronische Schweißkabelbaum Verarbeitung sollte so konzipiert, dass die minimale Länge, minimale Impedanz und minimale Schleife Bereich, eine bessere Nutzung von verseilten und anderen kleinen Schleife Bereich der Stromversorgung Modus Paar haben. Erhöhen Sie den Abstand zwischen dem Gerät und der Störungsquelle: Bei Störungen, bei denen das Layout des Geräts unverändert bleibt, ändern Sie den Installationsort empfindlicher Komponenten, um den Abstand zur Störungsquelle zu vergrößern. Abschirmung der Störquelle und des zugehörigen Kabelbaums: Das in der elektronischen Steuereinheit verwendete elektronische Steuersystem sollte in einem abgeschirmten Gehäuse untergebracht werden. Vernünftige Planung der Verarbeitung elektronischer Schweißkabelbäume: Anordnung der Kabelbäume so, dass empfindliche Schaltkreise mit geringer Leistung in der Nähe der Signalquelle, Schaltkreise mit hoher Leistung in der Nähe der Last, Schaltkreise mit geringer Leistung und Schaltkreise mit hoher Leistung so weit wie möglich voneinander getrennt sind, um die induktiven Störungen zwischen den Kabelbäumen und die abgestrahlten Störungen zu verringern. Erhöhen Sie die Filterung des Kabelbaums: für längere elektronische Schweißkabelbäume, um leitungsgebundene und abgestrahlte Störungen zu reduzieren, sollte der Kabelbaum die Filterung erhöhen und den entsprechenden Ferritring bequemer einsetzen. Verbessern Sie die Erdung der Geräte: Eine gute Erdung und verbesserte Erdungsverbindungen können die Hochfrequenzimpedanz verringern. Die Erdung elektronischer Kfz-Geräte ist in erster Linie eine Abschirmung, die die Karosserie mit dem Kabelbaum verbindet. Darüber hinaus kommen elektromagnetische Störungen in Kfz-Systemen von externen Quellen und von der Karosserie. Externe Interferenzen sind die Störungen, die entstehen, wenn das Fahrzeug während der Fahrt auf verschiedene externe elektromagnetische Umgebungen trifft, und die elektrostatische Interferenz der Karosserie hängt mit dem Fahrzeug und der externen Umgebung zusammen. Diese beiden Arten von elektromagnetischen Störungen sind auch im täglichen Betrieb des Fahrzeugs häufig anzutreffen und bedürfen der Aufmerksamkeit.
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