Was ist ein Schienenverkehrsanschluss?

Verkehrsschienenverbinder sind Teile, die Schienen verbinden oder Schienen und Schwellen miteinander verbinden. Erstere werden als gemeinsame Verbindungsteile bezeichnet, letztere als Zwischenverbinder. Die Rolle der Verkehrsschienenverbinder ist es, sicherzustellen, dass die Schiene und Schwelle langfristige zuverlässige Verbindung, so weit wie möglich, um die Kontinuität und Integrität der Schiene zu erhalten, um Längsbewegung der Schiene relativ zu der Schwelle zu verhindern, um sicherzustellen, dass die Spurweite normal ist, geben das volle Spiel, um den Puffer Schwingungsdämpfung unter der Macht des rollenden Materials Leistung, verlangsamt die Ansammlung von Restverformung der Linie.

Zu den Gleisanschlüssen gehören Klammern, Bolzen und Federringe usw. ① Stollen. Sie werden oft als Fischschwanzplatten bezeichnet und sind aus demselben Stahl wie die Schiene gefertigt. Die meisten von ihnen sind doppelendig, mit abgeschrägten Ober- und Unterseiten, die gegen die Unter- und Oberseite des Schienenkopfes verkeilt sind. ② Bolzen. Ein Befestigungselement, das die Schiene durch den Druck einer Mutter auf der Klemmplatte festklemmt. Um zu verhindern, dass sich die Mutter nach dem Anziehen aufgrund von Zugvibrationen löst, sollten Federscheiben hinzugefügt werden. Die Schrauben bestehen in der Regel aus kohlenstoffreichem Stahl und sollten einen nicht zu großen Durchmesser haben, um eine übermäßige Schwächung der Schiene und des Sperrholzes zu vermeiden. In einigen Fällen werden Nylonhülsen um die Schrauben gelegt, um Vibrationen zu reduzieren und ein Lösen der Muttern zu verhindern. Die Schienenstöße sind das schwächste Glied des Gleises. Um die Anzahl der Schienenstöße zu verringern, können Standardschienenlängen zu einer langen Schiene zusammengeschweißt werden. Schienenverbinder, auch Befestigungselemente genannt, sind in verschiedenen Kombinationen erhältlich, je nachdem, welche Art von Schienen zusammen verwendet wird. (1) Holzschwellenbefestigungen, einschließlich gewöhnlicher Dübel und Eisenplatten. Der Vorteil dieser Art von Verbindungselementen besteht darin, dass sie aus weniger Teilen bestehen und einfacher zu installieren sind, aber die Anzugskraft ist gering. Um die Leistung von Holzschwellenbefestigungen zu verbessern, verwenden viele anstelle von gewöhnlichen Dübeln Gewindedübel oder Federdübel, oder sie verwenden eine Vielzahl von Befestigungen für Betonschwellen. ② Betonschwellenbefestigungen, einschließlich Bodenbolzen, Eisenplatten, Knickplatten, elastische Platten usw. Bodenbolzen. Es gibt verschiedene Befestigungsmethoden, um die Schnallen zu befestigen. Die Schwefelverankerung, die in der chinesischen Eisenbahn verwendet wird, besteht aus Schwefel, gelbem Sand, Zement und Paraffin, die in einem bestimmten Verhältnis gemischt, erhitzt und zu einem Kolloid geschmolzen werden und in das reservierte Loch der Bahnschwelle injiziert werden. Als Medium für die Befestigung der Bodenbolzen hat es eine gute Ausreißfestigkeit, Haltbarkeit und isolierende Eigenschaften. Eisenbettungsplatte. Sie hat die Aufgabe, den vertikalen Druck der Schiene zu verteilen, und die Schulter kann teilweise die von der Schiene übertragene Seitenkraft aufnehmen. Aufgrund der hohen Druckfestigkeit von Betonschienen ist sie jedoch im Allgemeinen nicht erforderlich. Klemmplatte. Es gibt zwei Arten: starre und elastische. Bei starren Befestigungen handelt es sich hauptsächlich um Knickplatten; bei elastischen Knickplatten gibt es zwei Arten, nämlich die Knickplatte und die elastische Schiene mit Schiene. Elastisches Kissen. Es spielt die Rolle der Dämpfung und Vibrationsdämpfung, wenn der Zug vorbeifährt, und kann die Isolationsleistung der Betonschwelle verbessern. Es gibt Gummibodenplatten, Kunststoffbodenplatten, Korkgummibodenplatten und Holzbodenplatten, von denen die Gummibodenplatte effektiver ist. Befestigungselemente für Betonschwellen und alternative Befestigungselemente für Betonschwellen mit flexiblen Stäben sind in Chinas Eisenbahn weit verbreitet. Diese Befestigungen beruhen auf der Anpassung der Anzahl der Befestigungen bei Schnappbefestigungen oder der Anzahl der Umlenksitze und Umlenkbleche bei federbelasteten Befestigungen, um die Spurweite einzustellen. Der Nachteil dieser Befestigungselemente ist, dass sie zeitaufwendig zu installieren und zu warten sind.

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