Steckverbinder für Fahrzeuge mit neuer Energie im Fahrzeugsystem?

I. Die Anwendung von Steckverbindern für Fahrzeuge mit neuer Energie im Fahrzeugsystem? Steckverbinder für Fahrzeuge mit neuer Energie sind eine der wichtigsten Kategorien von Steckverbindern. In den letzten Jahren, mit der Entwicklung von Chinas neuen Energiefahrzeugen, wird es allmählich von den traditionellen Hochspannungs-Hochstrom-Steckverbindern und den traditionellen Niederspannungs-Steckverbindern getrennt. Im Vergleich zu den traditionellen Hochspannungs-Hochstrom-Steckverbindern sind die Arbeitsbedingungen von Steckverbindern für neue Energiefahrzeuge komplexer und wechselhafter, und die Zuverlässigkeit des Steckverbinders muss höher sein. Im Vergleich zu den herkömmlichen Niederspannungs-Steckverbindern für Kraftfahrzeuge ist die Zuverlässigkeit der neuen Energiefahrzeug-Steckverbinder aufgrund des höheren Spannungsniveaus (der Strom und die Spannung des Hauptsystems sind höher als 300 V DC) höher, was das Risiko eines elektrischen Schlags für den menschlichen Körper erhöht; daher sind die Isolations- und Schutzanforderungen dieses Produkts im Vergleich zu den herkömmlichen Niederspannungs-Steckverbindern verbessert worden. Die Aufgabe der Steckverbinder für neue Energiefahrzeuge besteht hauptsächlich darin, das Hochspannungs-Verbindungssystem des Fahrzeugs zu gewährleisten, d. h. eine Brücke zu bauen, bei der der interne Stromkreis blockiert oder isoliert ist, damit der Strom fließen kann. Die Zusammensetzung des Steckverbinders für Fahrzeuge mit neuer Energie kann in der Regel in drei Teile unterteilt werden: Hilfsstruktur, wie z. B. das Schalen- und Dichtungsteil, Isolierteil und leitendes Kontaktpaar. Durch die Steckerhülse und die Buchsenhülse passen und arbeiten sie zusammen, um die Funktion der Verbindung und der Leitfähigkeit zu erreichen. Hochspannungsstecker werden hauptsächlich für Hochspannungs- und Hochstromkreise in Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet, die gleichzeitig mit leitenden Kabeln arbeiten. Er überträgt die Energie von der Batterie durch verschiedene Stromkreise zu verschiedenen Teilen des Fahrzeugsystems, wie z. B. der Batterie, dem Motorregler und der DCDC-Stromversorgungseinheit (z. B. Wandler, Ladegerät).

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