Der Produktionsprozess eines Kabelbaums für Kraftfahrzeuge wird offengelegt.

Der Produktionsprozess der Kfz-Kabelbaum großes Geheimnis, die folgenden Kfz-Kabelbaum Verarbeitungsanlage für jedermann einzuführen: Kabelbaum Prozess in der Kabelbaum zweidimensionale Produktzeichnungen kommen, um die Kabelbaum-Produktionsprozess zu arrangieren, Kfz-Kabelbaum Prozess ist untrennbar mit der Produktion der beiden verbunden sind, und daher werden die beiden zusammen kombiniert werden, um zu analysieren. Open-Wire-Prozess ist ein Kabelbaum Produktion von einer Arbeitsstation, die Genauigkeit der offenen Draht-Prozess ist direkt auf die gesamte Produktion Zeitplan, sobald der Fehler ist besonders kurz offenen Draht Größe, wird dazu führen, dass die Nacharbeit aller Arbeitsplätze, zeitaufwendig und arbeitsintensiv Auswirkungen auf die Produktionseffizienz. So in der Vorbereitung der offenen Draht-Prozess muss auf die Anforderungen der Zeichnungen, um vernünftig zu bestimmen, die Größe des Drahtes offenen Draht, Abisolieren Kopf Größe. Produktion von offenen Draht Betriebsanleitung, Produktionsprozess Tracking-Karte. Crimpen Prozess nach der Eröffnung der zweiten Produktionsstation, nach der Zeichnung Anforderungen der Terminal-Typ, um die Crimp-Parameter zu bestimmen, die Produktion von Crimp-Anweisungen, für besondere Anforderungen müssen in der Prozess-Dokumentation und Ausbildung der Betreiber angegeben werden. Zum Beispiel: einige Drähte müssen durch den Mantel vor dem Crimpen passieren, muss es vorinstalliert werden Draht und dann von der Vorinstallation Station zurück und dann crimpen; es gibt auch Piercing Crimp spezielle Crimpwerkzeuge verwenden, hat diese Crimpverfahren gute elektrische Kontakteigenschaften. Vor-Montage-Prozess, um eine Vor-Montage-Prozess-Betriebsanleitung vorzubereiten, um die gesamte Montage-Effizienz zu verbessern, sollten komplexe Kabelbäume zu Vor-Montage-Station eingerichtet werden, Vor-Montage-Prozess ist angemessen oder nicht direkt auf die gesamte Montage-Effizienz spiegelt auch das technische Niveau eines Handwerkers. Wenn die vorinstallierten Teil der Montage ist weniger oder die Montage der Draht-Pfad ist unvernünftig wird die Arbeitsbelastung der gesamten Montage-Personal zu erhöhen, verlangsamt die Geschwindigkeit der Montagelinie, so dass die Prozess-Personal sollte immer auf dem Gebiet bleiben und ständig summieren sich die Erfahrungen, so dass wir einen angemessenen Produktionsprozess vorbereiten können. Allgemeiner Montageprozess gemäß der von der Produktentwicklungsabteilung entworfenen Montagetafel, Design-Ausrüstung, Materialbox-Spezifikationen und -Größe und alle Montagehüllen und Zubehörteile der an der Materialbox angebrachten Nummer, um die Montageeffizienz zu verbessern. Vorbereitung jeder Station Montage Inhalt und Anforderungen, das Gleichgewicht der gesamten Montagestation zu einem Punkt der übermäßigen Arbeitsbelastung zu verhindern, ziehen Sie die Geschwindigkeit der gesamten Montagelinie. Um das Gleichgewicht am Arbeitsplatz zu erreichen, muss das Personal mit jedem Arbeitsgang vertraut sein und die Arbeitsstunden vor Ort messen, um den Montageprozess jederzeit anpassen zu können. Kabelbaum Prozess umfasst auch die Vorbereitung des Materialverbrauchs Quote Zeitplan, Zeitmessung, Arbeitnehmer Ausbildung, etc. Automotive Kabelbaum vor allem auf die Terminal-Draht-basierte, Schweißen, Umformen sind nicht zu viel, so dass die wichtigsten Investitionen ist die Terminal-Maschine, und in der Regel halbautomatische Terminal-Maschine kann in vollem Umfang die Notwendigkeit für die vollautomatische Terminal-Maschine ist zu verschwenderisch, gibt es eine Umformmaschine (ca. 20.000 a), Prüfmaschinen, Zugfestigkeit Maschine, Schälmaschine, Drahtschneidemaschine, Lötmaschine, elektronische Waage, Stanzmaschinen

Automotive Kabelbaum Produktionsprozess und Produktionsprozess 1) Draht Schneiden wird eine Vielzahl von Drähten auf die erforderliche Länge geschnitten erfordern 2) Terminal Crimpen wird an das Terminal Drähte gecrimpt werden 3) Unterbaugruppe Unterbaugruppe Installation von Steckern, etc. zu einem kleinen Litze 4) Montage Montage wird eine Vielzahl von kleinen Litzen in der Montage der großen Baugruppe sein, in Band gewickelt, die Installation einer Vielzahl von Schutzkomponenten (Faltenbälge, Schutzbügel, etc.) 5) Prüfung in einem speziellen Test-Board zu erkennen, ob die Schaltung glatt ist, Aussehen Prüfung, Tülle wasserdicht Prüfung und andere Kabelbaum Produktionsprozess ist es, den Draht zu öffnen - Crimpen - Pre-Loading - der Draht ist offen - Crimpen - Aussehen Prüfung, Tülle wasserdicht Prüfung. ) Prüfung in der speziellen Prüfplatte zu erkennen, ob die Schaltung glatt ist, Aussehen Prüfung, Tülle wasserdicht Prüfung und andere Kabelbaum Produktionsprozess ist offen Linie - Crimpen - Vorinstallation - Inspektion - allgemeine Montage -Generalmontage - Inspektion - Elektrische Prüfung - Verpackung - Versand in der Derzeit ist der Kabelbaum, egal ob es sich um ein Luxusauto oder ein sparsames normales Auto handelt, in geflochtener Form im Grunde genommen derselbe, er besteht aus Drähten, Verbindungseinsätzen und Umwicklungsband. Die Fahrzeugverkabelung, die auch als Niederspannungsverkabelung bezeichnet wird, unterscheidet sich von der normalen Haushaltsverkabelung. Gewöhnliche Haushaltsdrähte sind einpolige Kupferdrähte mit einem bestimmten Härtegrad. Autodrähte bestehen aus einem Kupfer-Multikolbendraht, einem weichen Draht, der so dünn wie ein Haar ist, und mehreren oder sogar Dutzenden von weichen Kupferdrähten, die mit einer Kunststoffisolierung (PVC) umwickelt sind, die weich und nicht leicht zu brechen ist. Aufgrund der Besonderheiten der Automobilindustrie ist auch der Herstellungsprozess von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge spezieller als bei anderen Kabelbäumen. Die Herstellung von Automobil-Kabelbäumen ist in zwei Kategorien unterteilt: 1. Europa und die Vereinigten Staaten, einschließlich China: die Verwendung von TS16949 System zur Kontrolle des Herstellungsprozesses. 2. in Japan: wie Toyota, Honda, sie haben ihr eigenes System, um den Herstellungsprozess zu kontrollieren. Mit der Zunahme der Autofunktionen und der allgemeinen Anwendung der elektronischen Steuerungstechnik gibt es immer mehr elektrische Teile, immer mehr Drähte, und der Kabelbaum wird immer dicker und schwerer. Aus diesem Grund haben moderne Automobile CAN-Bus-Konfigurationen mit Multiplex-Übertragungssystemen eingeführt. Im Vergleich zu herkömmlichen Kabelbäumen reduziert das Multiplexing-Gerät die Anzahl der Drähte und Verbindungen erheblich und erleichtert so die Verkabelung.

Bearbeiten Sie diesen Absatz gemeinsamen Spezifikationen der Drähte in der Kfz-Kabelbaum häufig verwendeten Spezifikationen haben eine nominale Querschnittsfläche von 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und andere Quadratmillimeter Draht (japanische Autos häufig verwendeten nominalen Querschnittsfläche von 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und andere Quadratmillimeter), die erlaubt sind, um den Wert des Stroms zu laden, und jeder von ihnen. Die Drähte werden für verschiedene Stromverbraucher verwendet. Nimmt man den Kabelbaum des gesamten Fahrzeugs als Beispiel, so eignet sich ein Draht der Spezifikation 0,5 für Instrumentenlampen, Blinkleuchten, Türlampen, Dachlampen usw.; ein Draht der Spezifikation 0,75 für Kennzeichenleuchten, Front- und Heckleuchten, Bremsleuchten usw.; ein Draht der Spezifikation 1,0 für Blinkleuchten, Nebelscheinwerfer usw.; ein Draht der Spezifikation 1,5 für Scheinwerfer, Hupen usw.; die Hauptstromleitungen, wie z. B. Generatorankerleitungen, Kupplungsleitungen usw., erfordern Drähte von 2,5-4 Quadratmillimetern. Dies bezieht sich nur auf die allgemeine Auto, der Schlüssel, um die Last der größeren aktuellen Wert, wie Batterie Runde Draht, positive Stromleitung ist ein spezielles Auto Draht allein, ihre Draht-Durchmesser sind relativ groß, mindestens mehr als ein Dutzend Quadratmillimeter, diese "Jumbo" Drähte werden nicht in den Hauptkabelbaum programmiert werden. Bearbeiten Sie diesen Abschnitt der Kabelbaumanordnung in der Anordnung des Kabelbaums vorher, um einen Kabelbaumplan zu zeichnen, Kabelbaumplan und Schaltplan ist nicht das gleiche. Ein Stromlaufplan ist ein Bild, das die Beziehung zwischen den elektrischen Teilen zum Ausdruck bringt, es gibt nicht wieder, wie die elektrischen Teile miteinander verbunden sind, und es wird nicht von der Größe und Form der elektrischen Komponenten oder dem Abstand zwischen ihnen beeinflusst. Ein Kabelbaumdiagramm hingegen muss die Größe und Form der elektrischen Bauteile und den Abstand zwischen ihnen berücksichtigen und auch die Art und Weise wiedergeben, wie die elektrischen Teile miteinander verbunden sind. Kabelbaum Fabrik Techniker nach dem Kabelbaum Diagramm des Kabelbaums Bord gemacht, Arbeitnehmer in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Kabelbretts, um die Linie Linie Linie zu schneiden. Der Hauptkabelbaum des ganzen Autos ist in der Regel in den Motor (Zündung, EFI, Stromerzeugung, Start), Instrumentierung, Beleuchtung, Klimaanlage, Hilfsgeräte und andere Teile des Hauptkabelbaums und Zweigkabelbaums unterteilt. Ein Gesamtfahrzeug-Hauptkabelbaum hat mehrere Zweigkabelbäume, genau wie ein Baumstamm und seine Äste. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs nimmt oft die Instrumententafel als Kernstück auf und erstreckt sich nach vorne und hinten. Aufgrund der Länge der Beziehung oder der Einfachheit der Montage und aus anderen Gründen ist der Kabelbaum mancher Autos in den vorderen Kabelbaum (einschließlich Instrumentierung, Motor, vordere Beleuchtungsgruppe, Klimaanlage, Batterie), den hinteren Kabelbaum (Rücklichtgruppe, Kennzeichenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung), den Dachkabelbaum (Türen, Dachlampen, Lautsprecher) usw. unterteilt. Der Kabelbaum wird an jedem Ende mit Nummern und Buchstaben gekennzeichnet, um das Anschlussobjekt des Kabels anzugeben. Der Bediener sieht die Zeichen und kann die entsprechenden Drähte und elektrischen Geräte richtig anschließen, was besonders nützlich ist, wenn der Kabelbaum repariert oder ersetzt wird. Gleichzeitig wird die Farbe des Kabels in einfarbiges und zweifarbiges Kabel unterteilt, und auch der Zweck der Farbe ist festgelegt, was im Allgemeinen eine von den Automobilherstellern selbst festgelegte Norm ist. Unsere Industrienormen schreiben nur die Hauptfarbe vor, z. B. ist festgelegt, dass die einfarbige schwarze Farbe ausschließlich für das Kupplungskabel und die einfarbige rote Farbe für das Stromkabel verwendet wird, was nicht verwechselt werden sollte. Der Kabelbaum ist aus Sicherheits-, Verarbeitungs- und Wartungsgründen nicht mehr mit einem Drahtgeflecht, sondern mit einem Kunststoffklebeband umwickelt. Die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und dem Kabelbaum, zwischen dem Kabelbaum und den elektrischen Teilen, mit dem gemeinsamen Stecker oder Kabelschuhen. Stecker aus Kunststoff, unterteilt in Stecker und Buchsen. Der Kabelbaum wird mit dem Stecker mit dem Kabelbaum verbunden, und die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und den elektrischen Teilen wird mit dem Stecker oder den Kabelschuhen hergestellt. Dieser Abschnitt des Kabelbaums Material Kfz-Kabelbaum auf die materiellen Anforderungen sind auch sehr streng: einschließlich seiner elektrischen Eigenschaften, Material Dispersion, Temperaturbeständigkeit, etc., sind höher als die allgemeinen Anforderungen des Kabelbaums, vor allem, wenn es um die Sicherheit geht: wie die Richtung des Steuersystems, Bremsen, diese wichtigen Komponenten des Kabelbaums, die Anforderungen eines strenger.

Dieser Absatz des Kfz-Kabelbaums Funktion in modernen Automobilen, Kfz-Kabelbäume im Besonderen, elektronische Steuerungssysteme und Kabelbäume haben eine enge Beziehung. Jemand hat einmal eine bildliche Analogie gespielt: wenn der Mikrocomputer, die Sensoren und die Funktion der Exekutive mit dem menschlichen Körper zur Analogie, kann man sagen, dass der Mikrocomputer ist gleichbedeutend mit dem menschlichen Gehirn, der Sensor ist gleichbedeutend mit den Sinnesorganen, die Exekutive ist gleichbedeutend mit der Bewegung der Röhre, dann ist der Kabelbaum die Nerven und Blutgefäße. Der Kabelbaum ist der Hauptteil des Netzes von Automobilschaltkreisen, der die elektrischen und elektronischen Komponenten des Fahrzeugs miteinander verbindet und es zum Funktionieren bringt, ohne Kabelbaum gibt es keinen Automobilschaltkreis. Derzeit, ob es sich um ein Luxus-Auto oder wirtschaftlichen gewöhnlichen Auto, das Kabelbaum in die Form ist im Grunde das gleiche, sind von Drähten, Plug-Ins und Wickelband, ist es notwendig, um die Übertragung von elektrischen Signalen zu gewährleisten, sondern auch, um die Zuverlässigkeit der Verbindung Schaltung, um die Versorgung der elektrischen und elektronischen Komponenten des aktuellen Wertes zu gewährleisten, um elektromagnetische Störungen auf die umliegenden Schaltungen zu verhindern, und um elektrische Kurzschluss auszuschließen. Kfz-Kabelbaum aus der Funktion, gibt es zwei Arten von Stromleitungen und Signalleitungen, die die Macht, um die Exekutive Element (Aktor) und übertragen die Sensor-Eingabe-Anweisungen zu fahren. Power Line ist ein dicker Draht, um große Ströme zu transportieren, während die Signalleitung nicht die Macht der dünnen Draht (Glasfaser-Kommunikation), zum Beispiel die Signal-Schaltung mit einem Draht-Querschnitt von 0,3, 0,5mm2. In den Motor, die Umsetzung der Komponente mit einem Draht-Querschnitt von 0,85, 1,25mm2, während die Stromversorgung Schaltung mit einem Draht-Querschnitt von 2, 3, 5mm2; und spezielle Schaltungen (Anlasser, Lichtmaschine, Motor) ist die Die speziellen Stromkreise (Anlasser, Lichtmaschine, Motorerdungskabel usw.) haben einen Querschnitt von 8, 10, 15, 20 mm2. Je größer die Querschnittsfläche des Kabels ist, desto größer ist die Strombelastbarkeit. Wire Auswahl, zusätzlich zu der Berücksichtigung der elektrischen Eigenschaften, sondern auch durch das Fahrzeug, wenn die physikalischen Eigenschaften der Zwänge, so dass die Wahl einer breiten Palette. Beispielsweise sollten die Drähte zwischen den häufig geöffneten/geschlossenen Türen und quer durch die Karosserie eines Mietwagens aus Drähten mit guten Biegeeigenschaften bestehen. Für Leitungen, die in Bereichen mit hohen Temperaturen eingesetzt werden, werden in der Regel Vinylchlorid- und Polyethylen-beschichtete Leitungen mit guter Isolierung und Hitzebeständigkeit verwendet. Auch die Verwendung von elektromagnetisch abgeschirmten Kabeln für schwache Signalstromkreise hat in den letzten Jahren zugenommen. Mit der Zunahme der Autofunktionen, der universellen Anwendung elektronischer Steuerungstechnik, immer mehr elektrischen Teilen, werden die Leitungen immer mehr, die Anzahl der Schaltkreise im Auto und der Stromverbrauch steigen erheblich, der Kabelbaum wird auch dicker und schwerer. Dies ist ein großes Problem, das gelöst werden muss, wie man eine große Anzahl von Kabelbäumen in den begrenzten Raum des Autos zu machen, wie man effektiver und vernünftige Anordnung, so dass die Kfz-Kabelbaum eine größere Funktion zu spielen, hat sich zu einem Problem der Automobilindustrie konfrontiert. Dieser Abschnitt der Kfz-Kabelbaum Prozess und die Produktion mit den Menschen Komfort, Wirtschaft, Sicherheit Anforderungen weiter zu verbessern, die Arten von elektronischen Produkten auf dem Auto ist auch zu erhöhen, ist die Kfz-Kabelbaum immer mehr und mehr komplexe Kabelbaum Ausfallrate auch entsprechend erhöht. Dies erfordert die Verbesserung der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Kabelbaums und andere Eigenschaften, viele Menschen sind mehr Interesse an den Prozess und die Produktion von Kfz-Kabelbäumen, hier Huicheng Yuan Elektronik auf der Kfz-Kabelbaum Prozess und die Produktion von diesem Wissen zu tun, eine einfache Erzählung, müssen Sie nur ein paar Minuten zu lesen, können Sie in der Regel verstehen. In der Automobil-Kabelbaum zweidimensionale Produkt-Zeichnungen aus, um den Produktionsprozess des Kabelbaums, der Prozess ist es, die Produktion der beiden untrennbar miteinander verbunden, so dass der Autor wird die Produktion von Kfz-Kabelbäumen und den Prozess der Kombination der beiden zusammen zu analysieren. Harness Produktion einer Station ist es, die Linie Prozess zu öffnen. Die Genauigkeit der offenen Draht-Prozess steht in direktem Zusammenhang mit der gesamten Produktion Zeitplan, sobald der Fehler ist besonders kurz der offenen Draht Größe, wird dazu führen, dass die Nacharbeit aller Stationen, zeitaufwendig und arbeitsintensiv Auswirkungen auf die Effizienz der Produktion. So in der Vorbereitung der offenen Draht-Prozess muss auf der Grundlage der Anforderungen der Zeichnungen zu bestimmen, die angemessene Größe des Drahtes offenen Draht, Abisolieren Größe. Nach der Öffnung der zweiten Station ist der Crimp-Prozess, nach der Zeichnung Anforderungen der Terminal-Typ, um die Crimp-Parameter zu bestimmen, die Produktion von Crimpen Betriebsanleitung, für besondere Anforderungen müssen in den Prozess-Dokumente und die Ausbildung der Betreiber angegeben werden. Zum Beispiel: einige Drähte müssen durch den Mantel vor dem Crimpen passieren, muss es vorinstallierten Draht und dann von der Vorinstallation Station zurückkehren und dann crimpen; es gibt auch Piercing Crimp mit speziellen Crimpwerkzeugen, hat diese Crimpverfahren gute elektrische Kontakteigenschaften. Dann gibt es die Pre-Installation Prozess, vor allem, um die Pre-Installation Prozess Bedienungsanleitung vorzubereiten, um die Effizienz der gesamten Montage zu verbessern, sollte die Komplexität des Kabelbaums bis zu Pre-Installation Stationen eingerichtet werden, Pre-Installation Prozess ist angemessen oder nicht direkt auf die Effizienz der gesamten Montage spiegelt auch das technische Niveau eines Handwerkers hoch und niedrig. Wenn die Vormontage Teil der Montage der weniger oder Montage des Drahtes Weg ist nicht angemessen wird die Arbeitsbelastung der gesamten Montage Personal zu erhöhen, verlangsamt die Geschwindigkeit der Montagelinie, so Handwerker sollten oft im Bereich bleiben, um ständig summieren. Der letzte Schritt ist, die allgemeine Montage-Prozess. In der Lage, nach der Produktentwicklung Abteilung entworfen Montage Bord, Design-Ausrüstung, Material-Box Spezifikationen und Größe zu kompilieren und werden alle montierten Hüllen und Zubehör der Zahl an der Material-Box angebracht, um die Montage Effizienz zu verbessern. Vorbereitung jeder Station Montage Inhalt und Anforderungen, Balance der gesamten Montagestation zu verhindern, dass ein Punkt Arbeitsbelastung zu groß ist, ziehen Sie die Geschwindigkeit der gesamten Montagelinie. Um ein Gleichgewicht am Arbeitsplatz zu erreichen, muss das Prozesspersonal mit jedem Vorgang vertraut sein und die Arbeitsstunden vor Ort messen, um den Montageprozess jederzeit anpassen zu können. Darüber hinaus umfasst der Kabelbaum Prozess auch die Vorbereitung des Materialverbrauchs Quote Zeitplan, Mann-Stunden-Messung, Arbeitnehmer Ausbildung, etc., aufgrund der Wert des technischen Inhalts ist nicht hoch, diese sind nicht detailliert. Kurz gesagt, die Kfz-Kabelbaum in der Auto-Elektronik Inhalt und Qualität, und allmählich zu einem wichtigen Indikator für die Bewertung der Kfz-Leistung. Automobilhersteller sollten besonderes Augenmerk auf die Wahl des Kabelbaums zu zahlen, ist es auch notwendig, um den Prozess und die Produktion von Kfz-Kabelbaum zu verstehen. Die heutige Automobil-Kabelbaum Produktionsprozess Automobil-Kabelbäume werden immer komplexer Kabelbaum Ausfallrate hat sich entsprechend erhöht, dass aufgrund der Menschen Komfort, Wirtschaft, Sicherheit Anforderungen weiter zu verbessern, die Arten von elektronischen Produkten auf das Auto ist auch zu erhöhen. Dies erfordert die Verbesserung der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Kabelbaums und andere Eigenschaften, viele Menschen sind mehr daran interessiert, in den Prozess und die Produktion von Kfz-Kabelbäumen, hier Huicheng Yuan Elektronik auf der Kfz-Kabelbaum Prozess und die Produktion von diesem Wissen zu tun, eine einfache Erzählung, müssen Sie nur ein paar Minuten zu lesen, können Sie in der Regel zu verstehen. In der Automobil-Kabelbaum zweidimensionale Produkt-Zeichnungen aus, um den Produktionsprozess des Kabelbaums, der Prozess ist, um die Produktion der beiden untrennbar miteinander verbunden, so dass der Autor wird die Produktion von Kfz-Kabelbäumen und den Prozess der Kombination der beiden zusammen zu analysieren. Automobil-Kabelbaum Produktionsprozess: Automobil-Kabelbaum Produktion einer Station ist die offene Draht-Prozess. Die Genauigkeit der offenen Draht-Prozess steht in direktem Zusammenhang mit der gesamten Produktion Zeitplan, sobald der Fehler ist besonders kurz der offenen Draht Größe, wird zu Nacharbeit aller Stationen, zeitaufwendig und arbeitsintensiv Auswirkungen auf die Produktionseffizienz führen. So in der Vorbereitung der offenen Draht-Prozess muss auf der Grundlage der Anforderungen der Zeichnungen, um vernünftig zu bestimmen, die Größe des Drahtes offenen Draht, Abisolieren Größe. Automotive Kabelbaum nach der Eröffnung der zweiten Station ist der Crimp-Prozess, nach der Zeichnung Anforderungen der Terminal-Typ, um die Crimp-Parameter, die Produktion von Crimp-Anweisungen zu bestimmen, für besondere Anforderungen müssen in der Prozess-Dokumentation und Ausbildung der Betreiber angegeben werden. Zum Beispiel: einige Drähte müssen durch den Mantel vor dem Crimpen passieren, muss es vorinstallierten Draht und dann von der Pre-Installation Station zurück und dann crimpen, gibt es auch Piercing Crimp zu einem speziellen Crimpwerkzeug, hat diese Crimp-Methode eine gute elektrische Kontakteigenschaften. Automotive Kabelbaum wird durch die Vormontage Prozess gefolgt, der erste, der Vormontage Prozess Betriebsanleitung vorzubereiten, um die gesamte Montage Effizienz zu verbessern, sollten komplexe Kabelbäume bis zu Vormontage Stationen eingerichtet werden, Vormontage Prozess ist angemessen oder nicht direkt auf die Effizienz der gesamten Montage spiegelt auch das technische Niveau eines Handwerkers. Wenn die Vormontage Teil der Montage der weniger oder Montage des Drahtes Weg ist nicht angemessen wird die Arbeitsbelastung der gesamten Montage Personal zu erhöhen, verlangsamt die Geschwindigkeit der Montagelinie, so dass der Prozess Personal sollte immer vor Ort bleiben, um zu summieren. Der letzte Schritt des Kfz-Kabelbaums ist die Endmontage. In der Lage zu kompilieren nach dem Produkt-Entwicklungsabteilung konzipiert Montage Bord, Design-Ausrüstung, Material-Box Spezifikationen und Größe und werden alle montierten Hüllen und Zubehör Nummer an der Material-Box, um die Montage Effizienz zu verbessern. Vorbereitung jeder Station Montage Inhalt und Anforderungen, Balance der gesamten Montagestation zu verhindern, dass ein Punkt Arbeitsbelastung zu groß ist, ziehen Sie die Geschwindigkeit der gesamten Montagelinie. Um das Gleichgewicht am Arbeitsplatz zu erreichen, muss das Personal mit jeder Operation vertraut sein und die Arbeitsstunden vor Ort messen, um den Montageprozess jederzeit anpassen zu können. Darüber hinaus ist die Kfz-Kabelbaum Prozess umfasst auch die Vorbereitung des Materialverbrauchs Quote Zeitplan, Zeitmessung, Arbeitnehmer Ausbildung, etc., aufgrund der Wert des technischen Inhalts ist nicht hoch, diese werden nicht ins Detail gehen. Kurz gesagt, die Kfz-Kabelbaum in der Auto-Elektronik Inhalt und Qualität, und allmählich zu einem wichtigen Indikator für die Bewertung der Kfz-Leistung. Automobilhersteller sollten besonderes Augenmerk auf die Wahl des Kabelbaums zu zahlen, ist es auch notwendig, um den Prozess und die Produktion von Kfz-Kabelbaum zu verstehen. Kfz-Kabelbaum Design und Kabelbaum mit Rohstoffen Kfz-Kabelbaum ist der Hauptteil des Netzes von Kfz-Schaltungen, gibt es keine Kabelbaum gibt es keine Kfz-Schaltungen. Mit der Verbesserung der Sicherheit, des Komforts, der Wirtschaftlichkeit und der Emissionsanforderungen an das Auto ist der Kabelbaum immer komplexer geworden, aber der Platz, den die Karosserie dem Kabelbaum bietet, wird immer kleiner. Daher, wie die Verbesserung der umfassenden Leistung der Kfz-Kabelbaum Design hat sich der Schwerpunkt der Aufmerksamkeit, und Kfz-Kabelbaum Hersteller sind nicht mehr nur in der Kabelbaum späten Design und Herstellung, und Automobilhersteller zur gemeinsamen Durchführung der Pre-Entwicklung der unvermeidlichen Trend. Laut dem Autor in mehreren Jahren Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Kabelbäumen, sprechen über die allgemeine Design-Prozess und Design-Prinzipien der Kabelbaum. Erstens, das Auto Schaltungsdesign (a) Stromverteilung Design des Autos Stromversorgungssystem Design ist vernünftig, in direktem Zusammenhang mit dem normalen Betrieb des Autos elektrische Teile und die Sicherheit des Autos, so dass die Welt der Kfz-Kabelbaum Design Ausgangspunkt ist grundsätzlich sicherheitsorientiert. Das elektrische System des gesamten Fahrzeugs besteht im Wesentlichen aus 3 Teilen. Batterie direktes Stromversorgungssystem (allgemein bekannt als Normalstrom oder 30 Strom). Dieser Teil der Stromversorgung ist in der Regel auf die Last des Autos die Sicherheit oder wichtige Teile verbunden ist, ist der Hauptzweck, um elektrische Energie für diese Teile so wenig wie möglich zu steuern, um sicherzustellen, dass diese Teile, auch wenn das Auto nicht starten kann auch eine kurze Zeit, um richtig zu arbeiten, um die Wartung zu erleichtern, um die Website, und so weiter. Wie zum Beispiel: Motorsteuergerät und Motor-Sensor-Stromversorgung, Kraftstoffpumpe Stromversorgung, ABS-Controller Stromversorgung, Diagnose-Schnittstelle Stromversorgung. Zündschaltersteuerung des Stromversorgungssystems (allgemein bekannt als die IG-Datei oder koinzidente Macht). Dieser Teil der elektrischen Teile wird grundsätzlich nur dann verwendet, wenn der Motor in Betrieb ist und läuft; er wird von der Stromversorgung der Lichtmaschine entnommen, so dass es beim Laden der Batterie nicht zu einem Wettbewerb um Strom kommt. Zum Beispiel: Stromversorgung der Instrumente, der Bremslichter, der Airbags und so weiter. Die Stromversorgung, die die Last beim Anlassen des Motors entlädt (allgemein als ACC-Stromversorgung bezeichnet). Dieser Teil der elektrischen Komponenten hat in der Regel eine größere Last zu tragen und muss beim Anlassen des Fahrzeugs nicht arbeiten. Im Allgemeinen handelt es sich dabei um die Stromversorgung des Zigarettenanzünders, der Klimaanlage, des Radios, der Scheibenwischer usw. (B) Leitungsschutz Design Leitungsschutz ist es, das Kabel zu schützen, unter Berücksichtigung der Schutz der Schaltung elektrische Komponenten. Schutzvorrichtungen sind vor allem Sicherungen, Schutzschalter und Schmelzdraht. 1. Sicherung Auswahlprinzipien Motor ECU, ABS und andere Fahrzeugleistung und Sicherheit auswirken, darüber hinaus anfällig für andere elektrische Geräte, elektrische Teile müssen eine einzige Sicherung sein. Motor-Sensoren, verschiedene Arten von Alarm-Signale und externe Beleuchtung, Lautsprecher und andere elektrische Teile des Fahrzeugs Leistung und Sicherheit ist auch eine größere Wirkung, aber die elektrische Last ist nicht empfindlich auf die Interferenz zwischen einander. Daher können solche elektrischen Verbraucher je nach Situation miteinander kombiniert werden und gemeinsam eine Sicherung verwenden. Für die Erhöhung des Komforts und die Einstellung der allgemeinen elektrischen Komponenten der elektrischen Last kann auf der Grundlage der Situation der gegenseitigen Kombination, die gemeinsame Nutzung einer Sicherung werden. Es gibt schnell schmelzende und langsam schmelzende Sicherungen. Der Hauptbestandteil der flinken Schmelzsicherung ist ein feiner Zinndraht, der wegen seiner einfachen Struktur, seiner guten Zuverlässigkeit und Vibrationsfestigkeit sowie seiner leichten Erkennbarkeit weit verbreitet ist; die träge Schmelzsicherung ist eigentlich ein Stück aus einer Zinnlegierung, und die Schmelzsicherung dieser Struktur ist im Allgemeinen in Reihe mit dem Stromkreis induktiver Lasten, wie z. B. Motorstromkreisen, verbunden. Bei ohmschen Lasten und induktiven Lasten wird versucht, die Verwendung derselben Sicherung zu vermeiden. In der Regel nach den elektrischen Komponenten der größeren Dauerbetriebsstrom Berechnung und Bestimmung der Sicherung Kapazität, kann empirische Formel: Sicherung Nennleistung = Schaltung größeren Betriebsstrom ÷ 80% (oder 70%). 2. Leistungsschalter Leistungsschalter ist mehr Merkmale der Wiederherstellbarkeit, aber seine Kosten sind höher, weniger Gebrauch. Leistungsschalter sind in der Regel thermomechanische Geräte, die die unterschiedlichen thermischen Verformungen zweier Metalle nutzen, um Kontakte zu öffnen und zu schließen oder sich selbst einzuschalten. Bei neueren Leistungsschaltern wird als Überstromschutzelement ein PTC-Massivmaterial verwendet, d. h. ein Widerstand mit positivem Temperaturkoeffizienten, der je nach Stromstärke oder Temperatur unterbricht oder sich einschaltet. Der große Vorteil dieses Schutzelements besteht darin, dass es bei Beseitigung des Fehlers automatisch eingeschaltet werden kann, ohne dass es manuell eingestellt und demontiert werden muss. 3. Schmelzdraht Schmelzdraht zeichnet sich dadurch aus, dass, wenn die Leitung durch den großen Überlaststrom, Schmelzdraht innerhalb einer bestimmten Zeitspanne (in der Regel ≤ 5s) abgesichert werden kann, wodurch die Stromversorgung unterbrochen wird, um das Auftreten von böswilligen Unfällen zu verhindern. Schmelzsicherungsdraht besteht auch aus Leiter und Isolierschicht, die Isolierschicht ist in der Regel chlorsulfoniertes Polyethylen-Material, weil die Isolierschicht dicker ist, so aussehen. Dicker als die gleiche Größe Draht. Schmelzsicherungen sind in der Regel an die Batterie direkt aus der Schaltung verbunden. Schmelzsicherungsdraht üblicherweise verwendeten nominalen Querschnitt von 0,3mm2, 0,5mm2, 0,75mm2, 1,0mm2, 1,5mm2, und sogar 8mm2 und andere größere Querschnitt von Schmelzsicherungsdraht. Die Segmentlänge von Schmelzdraht wird in drei Arten unterteilt: (50 ± 5) mm, (100 ± 10) mm, (150 ± 15) mm. Schmelzdraht sollte ein deutliches Zeichen haben, wenn er schmilzt, sollte das Zeichen noch vorhanden sein, um den Austausch zu erleichtern. Schmelzdraht schmelzenden Eigenschaften in Tabelle 1 gezeigt. (C) die Auswahl der Relais-Design-Relais sind in Strom und Spannung Typ 2 Arten unterteilt. In der Regel nach der Leistung der elektrischen Geräte und die Tragfähigkeit des Schalters zu entscheiden, ob das Relais zu wählen. Häufig verwendete Relais sind in der Regel Wischer, Hupe, Entfrostung, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Lüfter, Gebläse, Blinker (Blinker) und andere Geräte. Relais 6V, 12V, 24V 3 Arten, üblicherweise verwendete Relais Nennspannung von 12 V. Auswahl des Relais, um die technischen Anforderungen zu beziehen: ① gute Zuverlässigkeit; ② stabile Leistung; ③ geringes Gewicht, geringe Größe, lange Lebensdauer und geringe Auswirkungen auf die umliegenden Komponenten; ④ Struktur ist einfach, gute Verarbeitung, niedrige Kosten. (D) Runde Verteilung Design-Prinzipien Motor ECU, ABS, etc. auf die Fahrzeugleistung und Sicherheit auswirken, und anfällig für andere elektrische Geräte Störungen, so dass diese Teile der Runde Punkt muss separat eingerichtet werden. Für das Airbag-System, seine Eisen Punkt sollte nicht nur einzelne, und um seine Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, eine bessere Nutzung der Verbindung Eisen. Der Zweck ist, dass eine der Anhängevorrichtung Ausfall, kann das System durch eine andere Anhängevorrichtung Punkt Anhängevorrichtung, um sicherzustellen, dass das System sicher funktioniert. Radio-System, um Störungen zu vermeiden, sondern auch eine separate Eisen. Schwaches Signal Sensor Rundeisen besser unabhängig, Rundeisen Punkt ist besser in der Position näher an den Sensor, um die wahre Übertragung des Signals zu gewährleisten. Andere elektrische Teile können miteinander kombiniert werden, je nach dem spezifischen Layout des gemeinsamen Eisenpunktes. Das Prinzip ist nahe am Eisen, um eine übermäßige Länge des Eisendrahtes zu vermeiden, was zu einem unnötigen Spannungsabfall führt. Negative Batterie-Leitung, Motor Anhängevorrichtung Linie und so weiter, weil der Draht-Querschnitt ist groß, so sicher sein, die Länge und die Richtung der Linie zu kontrollieren, reduzieren Sie den Spannungsabfall; um die Sicherheit zu erhöhen, den Motor, der Körper ist in der Regel an die Batterie negativen Eisen allein verbunden; Anhängevorrichtung Weg: man ist durch das Loch Typ Stecker Anhängevorrichtung, muss diese Methode auf das Ende des Steckers Schrumpfschlauch Isolierung gebacken werden; die zweite ist durch die interne Kurzschluss von Mänteln direkt auf dem Eisen. Zweitens, der Kabelbaum dreidimensionalen Layout auf die Gestaltung dieses Prozesses ist vor allem simuliert Simulation der verschiedenen Bereiche des Kabelbaums auf den Durchmesser, unter Berücksichtigung der Kabelbaum über das Loch Abdichtung und Schutz, Simulation des Kabelbaums festen Löchern und Befestigungsmethoden, wie in Abbildung 1 dargestellt. Dreidimensionale Verdrahtung mit der wichtigsten Software PRO-E, UG und CATIA und so weiter. Drittens, die Auswahl der Stecker Design Stecker ist das Herzstück des Kabelbaums, Stecker Leistung bestimmt direkt die Gesamtleistung des Kabelbaums, sondern auch auf das Fahrzeug die elektrische Stabilität, Sicherheit spielt eine entscheidende Rolle. (A) die Auswahl der Stecker Design-Prinzipien Stecker Auswahl, um einen guten Kontakt mit elektrischen Teilen zu gewährleisten, so dass der Übergangswiderstand zu senken, die Zuverlässigkeit zu verbessern, geben Priorität für die Auswahl der doppelten Feder-Typ Kompression Struktur des Steckers. Nach der Querschnittsfläche des Drahtes und die Größe der aktuellen durch die angemessene Wahl der Stecker. Motorraum Docking Mantel, aufgrund der Kabine Temperatur, Feuchtigkeit und das Vorhandensein von vielen korrosiven Gasen und Flüssigkeiten, so sicher sein, wasserdicht Mantel wählen. Wenn Sie die gleiche Art von Ummantelung im gleichen Kabelbaum verwenden, muss die Farbe unterschiedlich sein. In Anbetracht der Gesamtkoordination des Erscheinungsbildes des Fahrzeugs sollten im Motorraum vorzugsweise schwarze oder dunkel gefärbte Ummantelungen verwendet werden. Um die Art und Anzahl der Ummantelungen für Kabelbaumstöße zu reduzieren, werden vorrangig Hybridteile verwendet, so dass die Montage leicht zu bewerkstelligen ist. Für die höheren Leistungsanforderungen von Airbags, ABS, ECU und anderen Anschlusssteckern sollten vorrangig vergoldete Teile verwendet werden, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Batteriestecker (Batterieklemmen) Innenkonus, Konus 1:9; Batterieklemmen Material für verzinntes Kupfer, verzinktes Kupfer oder Bleiantimonlegierung. Verschiedene Spezifikationen des Steckers kann der Strom ist in der Regel wie folgt: 1 Serie, etwa 10A; 2,2 oder 3 Serie, etwa 20A; 4,8 Serie, etwa 30A; 6,3 Serie, etwa 45A; 7,8 oder 9,5 Serie, etwa 60A. (B) Plug-in-Rohstoffe (Materialien) Performance-Analyse 1. Mantelmaterial (Kunststoffteile) häufig verwendeten Materialien sind PA6, PA66, ABS, PBT, pp, etc., fasste der Autor ihre spezifischen Leistungsunterschiede, siehe Tabelle 2. Design Plug-Ins können nach den unterschiedlichen Bedürfnissen der verschiedenen Materialien ausgewählt werden, sondern auch nach der tatsächlichen Situation des Kunststoffs in den Zusatz von flammhemmenden oder verstärkenden Materialien, um den Zweck der Verbesserung oder flammhemmend zu erreichen Terminal-Materialien (Kupferteile) Stecker mit Kupfer ist vor allem Messing und Bronze (Messing Härte ist etwas niedriger als die Härte der Bronze), von denen Messing entfiel ein größerer Anteil. Darüber hinaus können verschiedene Beschichtungen je nach Bedarf ausgewählt werden. Viertens, die Auswahl des Kabels Design (a) die Wahl der Draht-Typ Kabelbaum Design Auswahl der Draht-Typ konzentrieren sich auf die Umwelt und die Funktion des Kabelbaums. Zum Beispiel ist die Umwelt rund um den Motor hohe Temperatur, korrosive Gase und Flüssigkeiten sind auch viele. Daher müssen wir hohe Temperatur, Öl, Vibrationen und Reibung resistent Draht verwenden; Gepäckraumabdeckung Draht, um seine Elastizität bei niedrigen Temperaturen zu erhalten, so müssen wir die kalten elastischen Draht wählen, um den normalen Betrieb zu gewährleisten; Automatikgetriebe auf dem Draht muss resistent gegen hohe Temperaturen sein, resistent gegen Hydrauliköl, und seine Temperaturstabilität sollte gut sein; schwache Signal-Sensoren sollten mit einem abgeschirmten Draht, wie Vibrationssensoren und Kurbelwellen-Positionssensoren, ABS Raddrehzahlsensoren und so weiter verwendet werden. Das Kabel im Inneren der Tür muss eine hohe Biegefestigkeit aufweisen. Kfz-Kabelbäume häufig verwendeten Drähte verwenden in der Regel mehrsträngigen Kupferdraht, die Isolierung Haut für die PVC-Isoliermaterial. Der Kabelbaum Draht sollte Temperaturbeständigkeit, Ölbeständigkeit, Abriebfestigkeit, Wasserbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, flammhemmend und andere Eigenschaften haben. AVSS (AVS) Draht zeichnet sich durch eine dünne Haut Isolierung, bessere Flexibilität; QVR zeichnet sich durch eine dicke isolierende Haut, weicher, bessere Duktilität; Deutscher Standard Draht isolierende Haut ist dünner, bessere Flexibilität; Amerikanischer Standard Draht isolierende Haut ist in der Regel thermoplastischen oder duroplastischen Elastomeren, und nach der Bestrahlung Prozess. Darüber hinaus gibt es auch durch den Bestrahlungsprozess verarbeitet werden. Je nach den Bedürfnissen des Benutzers und der verschiedenen Arbeitsumgebung, um die geeignete Art von Draht zu wählen. (B) berechnen die Auswahl der Querschnittsfläche des Drahtes nach der Größe der Leistung des elektrischen Gerätes, um den Stromfluss des Drahtes zu berechnen; lange Arbeitszeiten von elektrischen Geräten können von 60% der tatsächlichen stromführenden Draht ausgewählt werden; kurze Arbeitszeiten von elektrischen Geräten können von 60% der tatsächlichen stromführenden - zwischen dem Draht ausgewählt werden. Nach verschiedenen Arbeitsumgebungen und Temperatur Größe der entsprechenden Änderung in der Querschnittsfläche des Drahtes. Nach der Richtung des Drahtes, die Anzahl der Stecker (dh die Größe des Spannungsabfalls), um die Querschnittsfläche des Drahtes zu ändern. Auf die Berechnung der Querschnittsfläche des Drahtes, gibt es auch einige Experten zusammengefasst einige empirische Formeln: I = P / UsA = IρL / Ud wobei: I - Strom; P - Leistung; Us - Systemspannung; A - der Leiter - Systemspannung; A - Querschnittsfläche des Leiters; Ud - zulässiger größerer Spannungsabfall; ρ - spezifischer Kupferwiderstand; L - Länge des Leiters. Oder nach der folgenden empirischen Formel: I = A × 10 + 8 / 2 zulässigen Stromfluss und Leiterquerschnittsfläche der Beziehung zwischen der empirischen theoretischen Wert (als der berechnete Wert nach der obigen Formel ist groß), wie in Tabelle 3 dargestellt. Fünftens, das ganze Auto Kabelbaum Dichtungen (Gummi-Teile) Design des Automobils Kabelbaum über das Loch, wenn die allgemeine Verwendung von Gummi-Teile für den Übergang, um eine verschleißfeste, wasserdicht, Abdichtung und andere Rollen spielen. Hauptsächlich in den folgenden Teilen verteilt: Motor und Kabine Schnittstelle, vordere Kabine und Kabine Schnittstelle (links und rechts insgesamt 2 Plätze), vier Türen (oder Hintertür) und Fach Schnittstelle, Kraftstofftank Einlass. Die üblicherweise verwendeten Materialien sind im Allgemeinen Naturkautschuk, Neopren, Silikonkautschuk, EPDM und so weiter. Eigenschaften von Naturkautschuk: gute Elastizität und mechanische Festigkeit, ausgezeichnete Biegefestigkeit, hohe Reißfestigkeit und gute Kältebeständigkeit. Nachteile: Alterungsbeständigkeit ist nicht sehr gut, nicht öl- und ozonbeständig, entflammbar. Eigenschaften von Neoprenkautschuk: Ozonbeständigkeit, Wärmealterungsbeständigkeit, Ölbeständigkeit und andere Eigenschaften, flammhemmend und selbstverlöschend; aber die Beständigkeit bei niedrigen Temperaturen ist nicht gut. Eigenschaften von Silikonkautschuk: bessere Hitze-, Kälte- und Witterungsbeständigkeit; der Nachteil ist, dass er nicht ölbeständig ist. EPDM-Eigenschaften: Hafenbeständigkeit, Ozonbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit und andere Eigenschaften sind besser, und es hat eine hohe Festigkeit und eine hohe Expansionsrate; Nachteile: schlechte Haftung und Elastizität ist nicht so gut wie Naturkautschuk, schlechte Ölbeständigkeit. Vergleichsweise hat EPDM eine bessere Gesamtleistung, so dass jetzt die Kfz-Kabelbaum mit Gummiteilen in der Regel wählen EPDM-Materialien. Sechs, das ganze Auto Kabelbaum Umhüllung und feste Design (a) Kabelbaum Umhüllung Design Kabelbaum außerhalb der Umhüllung zu spielen, eine verschleißfeste, schwer entflammbar, korrosionsbeständig, verhindern Störungen, Lärm zu reduzieren, verschönern das Aussehen der Rolle der allgemeinen Arbeitsumgebung und die Größe des Raumes zu entwickeln, die folgende Umhüllung Design-Schema. Der Motorkabelbaum ist einer rauen Arbeitsumgebung ausgesetzt, daher wird er mit einem schwer entflammbaren, wasserdichten und mechanisch hochfesten Faltenbalg ummantelt. Die Arbeitsumgebung der vorderen Kabinenleitung ist ebenfalls relativ schlecht, die meisten Abzweigungen werden ebenfalls mit gut flammhemmenden Faltenbälgen umwickelt, und einige Abzweigungen werden mit PVC-Rohren umwickelt. Der Arbeitsbereich der Instrumentenleitung ist klein, die Arbeitsumgebung ist relativ gut, sie kann mit Klebeband oder Blumenwickel umwickelt werden. Die Arbeitsfläche der Tür- und Dachleitung ist klein, sie kann vollständig mit Klebeband umwickelt werden, ein Teil der Äste kann mit industriellem Kunststofftuch umwickelt werden; die feinere Dachleitung kann direkt mit Schwammband auf die Karosserie geklebt werden. Fahrgestellleitung, weil mehr Kontaktteile mit der Karosserie, so verwenden Faltenbalg wickeln, um Verschleiß des Kabelbaums zu verhindern. (B) die Performance-Analyse von Rohstoffen für die Umhüllung 1. Faltenbälge Faltenbälge in den Kabelbaum Umhüllung in der Regel entfielen etwa 60% oder sogar mehr. Das wichtigste Merkmal ist eine bessere Abriebfestigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit in der Hochtemperaturzone, flammhemmend, Hitzebeständigkeit sind sehr gut. Die Temperaturbeständigkeit des Faltenbalgs liegt zwischen -40-150℃. Sein Material ist in der Regel in PP und PA 2 Arten unterteilt, PA-Material in flammhemmend, verschleißfest als PP-Material; aber PP-Material in der Biegeermüdung Widerstand ist stärker als die PA-Material. 2.2.2.2 PVC-Rohr PVC-Rohr PVC-Rohr-Funktion und Wellrohr ist fast das gleiche, PVC-Rohr Weichheit und Biegeverformung Widerstand ist besser, und das PVC-Rohr ist in der Regel geschlossen, so PVC-Rohr ist vor allem in der Branche der Kabelbaum Ecke verwendet, um Draht glatte Übergänge zu machen. PVC-Rohr hitzebeständige Temperatur ist nicht hoch, in der Regel unter 80 ° C. 3. Band Band in der Kabelbaum eine Rolle bei der Bündelung, verschleißfest, isolierend, flammhemmend, Lärmminderung, Kennzeichnung und so weiter zu spielen, in der Umhüllung Materialien in der Regel für etwa 30% entfielen. Harness Band ist in der Regel in PVC-Band, Luft Flanell Band und Tuch-basierte Band 3 Arten von PVC-Band Verschleißfestigkeit, flammhemmende besser; Temperatur in etwa 80 ℃, Lärmreduzierung ist nicht gut, der Preis ist billiger. Das Material des Flanellbandes und des Stoffbandes ist PET, die Umhüllung und die Geräuschreduzierung des Flanellbandes ist besser, die Temperaturbeständigkeit ist etwa 105℃; die Abriebfestigkeit des Stoffbandes ist besser, die Temperaturbeständigkeit ist höher etwa 150℃. Der gemeinsame Nachteil von Samt- und Gewebeband ist, dass sie nicht flammhemmend und teuer sind.6.3 KabelbaumbefestigungDer zentrale Schaltkasten wird im Allgemeinen mit Stahllatten, Schrauben usw. befestigt oder direkt an der Karosserie des Fahrzeugs montiert, wobei die Befestigungsstruktur für den Schaltkasten selbst ausgelegt ist. Die einzelnen Kabelbäume werden im Allgemeinen in den Karosserielöchern mit Kunststoffbändern, Karabinerhaken usw. befestigt. Die meisten Karosserielöcher sind rund oder oval, im Allgemeinen mit einem Durchmesser von 5 mm, 6 mm oder 7 mm. Die Ummantelungen für die Stoßverbindungen zwischen den verschiedenen Kabelbäumen werden in der Regel gemeinsam mit Ummantelungshaltern befestigt und an der Karosserie montiert. Bei Sea Lion, MPV und anderen größeren Modellen ist der Kabelbaum lang und dick und wird im Allgemeinen mit einer Abschirmung an der Karosserie befestigt, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren. Informationsquelle: Kfz-Elektrik Kabelbaum-Steckverbinder Kabelbaum-Steckverbinder sind eine Art von Klemme, Steckverbinder, auch bekannt als Stecker und Buchsen, bestehen aus Steckern und Buchsen. Der Steckverbinder ist eine Relaisstation für den Kabelbaum in der Kfz-Schaltung. Die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und dem Kabelbaum, dem Kabelbaum und den elektrischen Komponenten sind in der Regel Steckverbinder, Kfz-Kabelbaum-Steckverbinder sind ein wichtiger Teil der Verbindung der verschiedenen elektrischen und elektronischen Geräte im Auto Um zu verhindern, dass der Stecker von Trennen während der Fahrt, alle Stecker sind mit einer Verriegelungsvorrichtung verwendet. Kabelbaum-Steckverbinder Anschlussmethode Kabelbaum-Steckverbinder ist eine Art Terminal, der Steckverbinder ist auch bekannt als Stecker, durch den Stecker und Buchse Zusammensetzung. Der Stecker ist eine Relaisstation für den Kabelbaum in der Kfz-Schaltung. Die Verbindung zwischen dem Kabelbaum und dem Kabelbaum, der Kabelbaum und die elektrischen Komponenten sind in der Regel verwendet Steckverbinder, Kfz-Kabelbaum Stecker ist ein wichtiger Teil der Verbindung zwischen den verschiedenen elektrischen und elektronischen Geräten im Auto Um zu verhindern, dass der Stecker aus der Trennung im Auto während der Fahrt, alle Stecker verwenden eine Verriegelungsvorrichtung. Kabelbaum Stecker Demontage-Methode, um den Stecker zu demontieren, vor allem, um die Verriegelung zu lösen, und ziehen Sie dann den Stecker auseinander, nicht zulassen, dass im Falle der Entriegelung der Situation des Ziehens des Kabelbaums mit Kraft, die die Verriegelungsvorrichtung oder die Verbindung Kabelbaum beschädigen wird. Kabelbaum-Steckverbinder Merkmale wie Kfz-Kabelbaum-Steckverbinder ist ein wichtiger Teil der Verbindung verschiedener elektrischer und elektronischer Geräte im Auto, in der Stromversorgung, Schalter, elektrische Geräte und elektronische Geräte zwischen der Übertragung von elektrischen Signalen, bekannt als die Automobil-Nerv des Autos ist der Träger der elektrischen Signalsteuerung des Autos. Es hat die Merkmale der guten Luftdichtheit und schönes Aussehen. Hauptmerkmale 1.Unipolare 75 Ampere Steckverbinder und Klemmen 2.Betriebsspannung: 600 Volt, (AC oder DC sind verfügbar) 3.Plugging Leben: mehr als 5000 mal 4.Widerstehen Isolationsspannung: 2200 Volt 5.On-Widerstand: 100 Mikro-Ohm. Anwendung von Kabelbaum Steckverbinder Produkte Kabelbaum Steckverbinder Produkte in der Automobil-, Haushaltsgeräte, Instrumentierung, Bürogeräte, kommerzielle Maschinen, elektronische Teile führen verwendet. Elektronische Schalttafeln, die in digitalen Produkten, Haushaltsgeräten und in der Automobilindustrie verwendet werden. Mit der Zunahme der Automobilfunktionen, der universellen Anwendung der elektronischen Steuerungstechnik, mehr und mehr elektrische Teile, werden Drähte mehr und mehr sein! Harness Stecker Marktaussichten in den letzten Jahren, Chinas Handy-Produktion von High-Speed-Wachstum hat zu einer großen Nachfrage nach Handy-Stecker geführt. Handy-Steckverbinder, Batterie-Steckverbinder, SIM-Karten-Steckverbinder, FPC-Steckverbinder Nachfrage ist größer, was etwa 50 [%] der gesamten Nachfrage. Laut dem Marktforschungsbericht von Global Sources wird der chinesische Markt für Steckverbinder im Jahr 2004, angetrieben durch die herausragende Nachfrage auf dem Computer- und Unterhaltungselektronikmarkt, ein zweistelliges Wachstum aufweisen. Viele lokale Steckverbinderhersteller begannen als Formenentwickler oder -hersteller und drangen dann allmählich in den Bereich der Steckverbinderherstellung ein. Mit ihren Fähigkeiten in der Entwicklung und Herstellung von Gussformen und in der Kunststoffverarbeitung haben sie einen erheblichen Wettbewerbsvorteil, sowohl in Bezug auf die Kostenkontrolle als auch in Bezug auf ihre Fähigkeit, schnell auf Kunden und den Markt zu reagieren. Harness Stecker Entwicklung Geschichte der Steckverbinder Produkte begann während des Zweiten Weltkriegs, vor allem in der militärischen Industrie-Unternehmen, mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs, auf das Angebot von Steckern und Kabelbäumen, ist der aktuelle Markt in einer Situation, wo das Angebot die Nachfrage übersteigt. Chinas Allzweck-Steckverbinder und Kabelbäume in der Automobilindustrie Bereich der Anwendung und Entwicklung, hat eine Geschichte von mehr als 50 Jahren.

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