Kabelbäume für Kraftfahrzeuge werden dünner, leichter und dünner sein

Kfz-Kabelbäume, die oft als das zentrale Nervensystem eines Fahrzeugs betrachtet werden, verbinden den Bordcomputer mit allen relevanten Funktionen des Fahrzeugs. Kfz-Kabelbäume in der Kfz-Elektronik Inhalt und Menge, allmählich zu einem wichtigen Indikator für die Bewertung der Leistung des Autos. Da die chinesische Automobilindustrie weiter wächst, hat sich auch die Automobilkabelbaum-Industrie schnell entwickelt. Suzhou Huicheng Yuan Electronics Co., Ltd. hat eine bessere Präsentationsplattform für Unternehmen im Bereich der Kfz-Kabelbäume geschaffen. Suzhou Huicheng Yuan Electronics hat sich zum Ziel gesetzt, den Komfort, die Sicherheit und die Wirtschaftlichkeit von Automobilen zu verbessern und OEMs ein komplettes Set an Kernkomponenten und effizienten Designideen zur Verfügung zu stellen - von Kabelbäumen bis hin zu Steckverbindern, von Automobilelektronik bis hin zu Fahrzeugtests, von traditionellen Autos bis hin zu Fahrzeugen mit neuer Energie. "Automobile erleichtern das Leben der Menschen, aber sie verbrauchen auch die natürliche Energie der Erde. Mit der rasanten Entwicklung der Automobilelektronik und der Informationstechnologie gibt es immer mehr elektronische und elektrische Funktionen im Auto. Der umfangreiche Einsatz dieser elektronischen Geräte macht die elektrische Verkabelung im Auto länger und komplexer, und die Zunahme des Gewichts des Kabelbaums führt auch zu einem Anstieg der Kosten und des Energieverbrauchs des gesamten Fahrzeugs."

Der leichte Entwicklungstrend des Kabelbaums Automobil Kabelbaum Gewicht ist etwa 1~2% des Gewichts des Autos. Laut Statistik hat der Kabelbaum eines Autos eine Länge von 2 km und ein Gewicht von 20 bis 30 kg erreicht. Bei einer Fahrleistung von 100 km pro Auto verbraucht ein 25 kg schwerer Kabelbaum etwa 50 W Energie, was der Verbrennung von 0,1 kg Kraftstoff entspricht. Untersuchungen zeigen, dass bei einer Gewichtsreduzierung von 10 % der Kraftstoffverbrauch um 8 % gesenkt werden kann; bei einer Gewichtsreduzierung von 100 kg kann der Kraftstoffverbrauch auf 100 km um 0,3-0,6 l gesenkt werden, und die CO2-Emissionen können um etwa 5 g/km reduziert werden. Im Einklang mit dem Trend zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz sind die Forschungs- und Entwicklungsziele für das elektrische System im Automobilkabelbaum auch feiner, leichter und dünner. Der Schwerpunkt liegt dabei auf 0,13-mm-Feindrähten und Aluminiumdrähten.　　Herausforderungen für Aluminiumleiter Aufgrund der Beschaffenheit des Aluminiummaterials selbst, das leicht oxidiert und weich ist, sind die mechanischen und elektrischen Eigenschaften nach dem Crimpen relativ gering. Darüber hinaus führt Aluminium in Kontakt mit Kupfer zu galvanischer Korrosion. Die Leitfähigkeit von Aluminium ist geringer als die von Kupfer, und um die gleiche Strombelastbarkeit zu erreichen, muss der Drahtdurchmesser von Aluminiumleitern dicker sein als der von Kupferleitern. Nachdem der Drahtdurchmesser dicker geworden ist, wird auch der Durchmesser des Abzweigdrahtes dicker, was zu Schwierigkeiten bei der Verdrahtung führt. Um diese Probleme zu lösen, wurde auf der Elektronikmesse eine Lösung vorgestellt, die bei den mechanischen und elektrischen Eigenschaften ansetzt. An der Luft neigen abisolierte Aluminiumdrähte zur Oxidation, wodurch sich auf der Oberfläche eine Oxidschicht bildet, die den Widerstandswert nach dem Crimpen mit der Klemme erhöht und zu einer geringeren Leitfähigkeit führt.

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