Was sind die Schlüsselfaktoren, die Hersteller bei der Herstellung von Steckverbindern für Fahrzeuge mit neuer Energie berücksichtigen?

Im Bereich der neuen Energiefahrzeuge ist der Hochspannungsstecker ein wichtiges Gerät, das hauptsächlich aus mehreren Teilen wie Kontaktkörper, Isolator, Gehäuse und Zubehör besteht. Da der Betriebsspannungsbereich der neuen Energiefahrzeuge von 12 V bei herkömmlichen Fahrzeugen auf 400 V angehoben wurde, werden höhere Anforderungen an die Qualität und Präzision der Steckverbinder gestellt, die sowohl in kompletten Fahrzeugen als auch in Ladeeinrichtungen verwendet werden.

Hersteller von Steckverbindern für neue Energiefahrzeuge sind weltweit vertreten, die meisten von ihnen sind japanische Unternehmen, darunter Sumitomo, Nissan, Yazaki, Toyota usw. Inländische Unternehmen, die stärker für BASF und Southern Power Grid sind. AVIC Optoelectronics, Yonggui Electric, Jiangsu Ruikoda und andere Großlieferanten von inländischen Steckverbindern wachsen ebenfalls allmählich auf. Was den globalen Steckverbindermarkt betrifft, so ist die Marktkonzentration hoch und wird im Wesentlichen von den Vereinigten Staaten, Japan und so weiter besetzt. Einer der Tyco entfielen mehr als 20%. Hochspannungssteckverbinder im Fahrzeug werden für den Anschluss folgender Systeme verwendet: Leistungsbatterien, Hochspannungskabelbäume, Schalter, elektrische Klimaanlagen, DCDC, Ladegeräte, Gleichstrom-Ladeanschlüsse, Wechselstrom-Ladeanschlüsse, Motoren, Wechselrichter und so weiter. Hohe Steck- und Ziehzeiten, Hitzebeständigkeit und Strombelastbarkeit sind wichtige Aspekte bei der Entwicklung. Die Produktion von Steckverbindern für neue Energiefahrzeuge erfordert die Auswahl von Materialien, die eine hohe Temperaturbeständigkeit des Materials aufweisen, sowie Anforderungen an die Abdichtung, Abschirmung und Wasserdichtigkeit im Vergleich zu den herkömmlichen Steckverbindern für Kraftfahrzeuge, so dass auch die Kosten höher sind. Aus der Sicht der technischen Zusammensetzung sind die Patente für die elektronische Steuerung und den Motorstecker größer, die Verbesserung der Lade- und Batteriestecker und der Erdungsabschirmung ist geringer. Reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride arbeiten mit mehr als 300 V, und der Betriebsstrom beträgt in der Regel mehrere hundert Ampere. Hochspannungskabel sind eine Garantie für die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Betriebs von Elektrofahrzeugen. Im Gegensatz zur 12-Volt-Spannung herkömmlicher Fahrzeuge müssen bei Hochspannungskabeln Überhitzungs- und Verbrennungsschutz, Abschirmungsleistung, Wasser- und Staubdichtigkeit sowie elektromagnetische Kompatibilität mit dem gesamten elektrischen System des Fahrzeugs berücksichtigt werden. In der Praxis beeinträchtigen die vom Hochspannungskabel erzeugten magnetischen Störungen die Integrität und Genauigkeit der Datenübertragung in den Kfz-Signalleitungen, was die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs ernsthaft beeinträchtigt. Daher müssen Hochspannungskabel abgeschirmte Drähte und andere Methoden zur Verringerung der magnetischen Interferenz verwenden. Die Kabel für die Erfassung der Batteriespannung und der Temperatur erfordern ein hohes Maß an Crimpen, was den Einsatz von hydraulischen Geräten als Ersatz für das herkömmliche Verfahren erfordert. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist die Verwendung von Aluminium anstelle des heute weit verbreiteten Kupfers für Hochspannungskabel ebenfalls ein technologischer Trend.

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